易斯達航空併購案
與濟航合併談不攏，易斯達航空恐面臨破產危機！代表喊話求政府金援
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去年，易斯達航空傳出將被濟州航空收購、整合的消息（相關報導請點我），但已確認合作破局，易斯達航空正式與濟州航空撕破臉。
面臨破產危機的易斯達航空目前正與新的收購、合併對象進行協商，目前表示關心的企業有三間，而易斯達方面也為了能夠得到比現在更好的收購條件而努力，確保資產流動與韓國國內航線的穩定。
據了解，當初濟州航空放棄併購合約前，這三間企業就對易斯達航空表示出濃厚興趣。但當時易斯達航空的立場為：比起企業收購，他們更期待濟州航空戲劇性的收購與合併。
但隨著易斯達航空與濟州航空，在合併條件上談不攏，易斯達航空代表理事更在媒體採訪時強硬表示「與濟州航空的合約被撕毀，現在只剩法律紛爭，沒有理由不與其他企業討論收購、合併的協商。」，正式宣告與濟州航空扯破臉。
來源：뉴스1
2020年三月，易斯達航空接受了濟州航空的要求，中斷全體航運路線，失去了航運證明效力，恢復這些航運權需要三個月左右的時間。
而易斯達航空目前也正討論，與濟州航空合併之外的B計畫。
討論合併的相關企業要求將航空公司的據點機場，從全羅北道轉移到其他地區，但易斯達航空認為：易斯達創立初衷為打開全羅北道的天空之路而生，日後也該堅持此點。因此在協商過程中遭遇許多困難。
目前為了恢復航運路線，計畫先派出18台已經中斷運行的飛機，初步恢復航空公司的營運，並讓資金產生流動。
韓國政府日前表示，將視情況，針對易斯達航空推出的B計畫內容決定是否提供援助；全羅北道的立場也與韓國政府類似，但相關人士發言表示，對易斯達航空的援助並非為了易斯達，而是為了全羅道全體居民。
易斯達航空代表理事則將球再次踢回，表示易斯達的經營問題、面臨破產即是因為薩德問題，導致中國航線營運困難；抵制日本，導致旅日人數驟減；同款飛機失事，導致同款機種停飛以及新冠肺炎的影響。
同時，他也希望政府、全羅北道以及居民們，能夠提供易斯達援助，以繼續開展全羅北道的天空之路。
