Трагическое обрушение моста Сонсу в Сеуле в 1994 году

Источник: tvN Signal

Если вы смотрели корейскую драму Signal, вы, возможно, помните ужасную сцену обрушения моста. Знали ли вы, что она на самом деле основана на реальном событии?

27 лет назад в Корее произошла огромная трагедия. 21 октября 1994 года мост Сонсу обрушился над рекой Хан и погубил 32 человека.

Давайте узнаем больше об этом незабываемом катастрофическом событии в корейской истории.

Детали обрушения моста Сонсу

Время: 07:38

Дата: 21 октября 1994 года

Жертвы: 32 человека погибли и 17 были ранены.

27 лет назад, 21 октября 1994 года в 7:38 утра произошло ДТП между причалами 10 и 11 моста Сонсу. Это один из мостов через реку Хан, соединяющий районы Сондон и Гангнам. Фургон, 2 автомобиля и автобус No.16 упали в реку из-за внезапного обрушения моста.

Один автомобиль упал, находясь на вершине участка, который обрушился, но другие автомобили и автобусы, упавшие позже, не были так удачливы.

Источник: Youtube Leepyeongsu

Источник: Youtube Липёнсу

Два автомобиля упали с разрушенной части моста Сонсу и утонули в реке. Тем временем автобус № 16, который упал с высоты около 50 метров, с такой силой ударился о обвалившуюся часть моста, что она смялась. Это привело к серьезным травмам студентов и пассажиров в автобусе. Число погибших от одного автобуса достигло 29.

Во время аварии полный людей-добровольцев автомобиль выжил и после оценки ситуации они немедленно бросились на помощь, чтобы избежать дальнейших смертей и травм. Их действия позже получили восторженные похвалы от правительства и корейского народа.

Как произошел обвал моста Сонсу?

Источник: Youtube 실화 On

Метод строительства моста на основе балок был использован для строительства моста Сонсу. Но во время строительства структура балок, сварка и угловая работа моста были все пренебрежены, и в конечном итоге, дефектные сварные швы и деформированные, ржавые болты привели к обрушению моста Сонсу.

В ночь перед обрушением моста некоторые люди заметили, что дорога на мосту Сонсу треснула, но трагедия настигла так быстро и внезапно, что никто не успел отреагировать, унесла с собой сразу 32 драгоценные жизни. 

Грузоподъёмность моста Сонсу составляла около 32,1 метрической тонны. Однако с 1993 года объём трафика резко увеличился после открытия скоростной дороги, соединяющей мост Сонсу и район Уиджонбу на востоке Сеула.

Несмотря на увеличение трафика, дополнительные меры безопасности не были приняты, что привело к повторному перегрузу моста Сонсу, что способствовало его обвалу.

В этом инциденте погибло 32 человека, из них 29 пассажиров автобуса. Среди погибших девять студентов старших классов, один студент Сеульского национального университета и один иностранец. Это было огромное событие, которое получило международное освещение и оказало значительное влияние на строительную индустрию и имидж Южной Кореи.

Ответ на инцидент

После катастрофы правительство Сеула учредило штаб по противодействию и запустило спасательные операции. Помимо сухопутных и морских спасательных работ, оно перенаправило движение и заблокировало доступ к мосту Сонсу, перенаправив движение на соседние мосты Ёндон и Донхо.

Бывший мэр Сеула, Ли Вон-джон

Около 19:00 21 октября 1994 года, спустя 12 часов после инцидента, тогдашний президент Ким Ён Сам заставил мэра Сеула Ли Вон Чжона уйти в отставку в качестве наказания и знака того, что правительство берет на себя ответственность. Хотя некоторые люди задавались вопросом, был ли это политический акт, Ли Вон Чжон в конечном итоге был удален с поста.

Не только это помогло смягчить общественное недовольство и жалобы, но Ли Вон-джон также стал одним из немногих региональных мэров, уволенных президентом.

Корейское правительство начало осматривать и планировать ремонт моста, но так как структурные слабости сделали невозможным его восстановление, в конечном итоге его пришлось снести и восстановить заново. Проект нового моста был завершен 15 августа 1997 года, и постарались сохранить максимальное сходство с оригинальным дизайном моста.

Процесс восстановления моста Сонсу обсуждался различными группами в то время, когда представители корейского инженерного сообщества предлагали эффективные способы улучшения и восстановления моста в ответ на предыдущие структурные дефекты.

Мост Сонсу перед обрушением (Источник: Namuwiki)

Однако, помимо сомнений общественности в строительстве моста, поскольку обвал забрал столько жизней, было трудно общественности забыть. Поэтому общественности было сложно довериться восстановлению моста.

Итак, Сеул начал нанимать более современные строительные компании 26 апреля 1995 года, чтобы ускорить восстановление своего национального имиджа и продемонстрировать ответственность за произошедшее событие.

Современный мост Сонсу (Источник: Yonhap News)

В июле 1997 года был вновь открыт мост Сонсу. Однако из-за дальнейших планов по расширению, все строительные работы были официально завершены в 2004 году, и стал мост Сонсу, который вы видите сегодня.

Надеюсь, вы узнали немного больше об этом ужасном событии в корейской истории. Дайте нам знать, если есть еще какие-то посты, которые вы хотели бы увидеть, и увидимся в следующий раз!