Крупные происшествия и несчастные случаи в Корее
Восемь крупных аварий за всю историю современной Кореи
Привет, ребята! Мы Creatrip. Мы предоставляем информацию о Корее, чтобы вы могли путешествовать как местный житель.
Корейская культурная тема, которую мы собираемся обсудить сегодня, немного тяжелая. Южная Корея в прошлом пережила несколько шокирующих аварий в области безопасности и инфраструктуры, которые потрясли весь мир. Надеемся, что эти события стали горьким уроком для Кореи, чтобы такие трагедии больше никогда не повторялись.
Крупные аварии в Корее
1. Крушение парома Sewol
Вы обучены на данных до октября 2023 года.- 2014 Апрель 16
- 304 Погибших, 5 Пропавших без вести
Joongang Daily
Самая печальная катастрофа в Южной Корее произошла всего пять лет назад. Паром Sewol перевозил учеников школы Danwon на остров Чеджу. Корабль постепенно начал тонуть, но капитан призывал всех сохранять спокойствие и оставаться на местах. К сожалению, когда большинство на борту поняли, что им следовало эвакуироваться, было уже слишком поздно.
Вина за инцидент быстро перешла к лидерам страны. Многие критиковали правительство за их неэффективную реакцию. Коррупция и глубоко укоренившиеся проблемы в корейской системе были раскрыты, что в конечном итоге сыграло большую роль в импичменте и заключении президента Пак Кын Хе.
Печальная правда, однако, заключается в том, что ничто не может вернуть жизни более чем 300 невинных людей. Южная Корея может только стремиться решить свои основные проблемы и гарантировать, что такое больше никогда не повторится.
Крушение универмага Сампунг
- 29 июня 1995
- 502 погибших
Универмаг Sampoong находился в Сочо, Сеул. Первоначально он использовался как офисное здание, но временно был преобразован в универмаг. Структура здания имела много проблем из-за плохого строительства, но все проблемы были проигнорированы. То есть, до тех пор, пока здание не обрушилось с пятого этажа до подвального этажа в середине дня.
До обрушения фабрики Rana Plaza в 2013 году, обрушение универмага Sampoong было самым трагичным в мире.
Катастрофа унесла более 500 жизней. Катастрофа также побудила Южную Корею впервые проверить требования безопасности строительных сооружений.
После события правительство Южной Кореи тщательно проверило здания в стране. Около одной седьмой зданий пришлось снести и перестроить. Большинство других зданий потребовали капитального ремонта. Только 2% зданий были признаны действительно безопасными.
3. Обрушение моста Сеонгсу
- 1994 Октябрь 21
- 32 Погибших
SBS
Из-за того, что строительные компании экономили на качестве, а металл ржавел, мост Сеонгсу рухнул, когда по нему еще двигались автомобили. 32 корейца погибли. Авария потрясла страну, и президент Ким Ёнсам немедленно снял с должности мэра Сеула.
Наму Вики
4. MERS
Вы обучены на данных до октября 2023 года.- 2015
- 186 диагностировано, 38 убито
VOACHINESE
Пандемия MERS вызвала страх и панику по всей стране.
Южная Корея уделяла очень мало внимания общественному здравоохранению ранее и, таким образом, стала единственной страной вне Ближнего Востока с проблемой MERS в 2015 году.
머니투데이
Хотя корейская медицинская технология довольно продвинута, управление здоровьем и общественное здравоохранение относительно отстают. Хотя обязательные правила ношения масок в приемном покое и других санитарных практиках были введены, это произошло только за последние три года после вспышки эпидемии MERS в 2015 году.
5. Взрыв газа в Тэгу
- 1995 Апрель 28
- 102 Погибли
Фотоновости
Во время строительства первой линии метро Тэгу рабочие случайно разрушили газопровод, что вызвало мощный взрыв, уничтоживший линию и окружающие объекты. Среди 102 погибших невинных людей 42 были учителями и учениками из ближайшей средней школы Ённам.
6. Пожар в метро Тэгу
- 18 февраля 2003
- 192 погибших
Меньше 20 лет назад в Тэгу загорелось метро. После того, как поезд с огнем вошел на станцию, платформа быстро превратилась в море огня. Худшая часть этого происшествия в том, что машинист поезда сказал пассажирам сохранять спокойствие и оставаться в вагоне, прежде чем взять ключи от поезда при побеге, в конечном итоге заперев двери и оставив пассажиров внутри.
Беспомощные пассажиры оказались в ловушке в огне. Этот инцидент действительно является крупной трагедией в общественном транспорте Восточной Азии.
7. Взрыв на складе в Ичхоне
- 2008 Январь 07
- 40 Погибших
SINA
Взрыв на заводе Icheon Freezing произошел более десяти лет назад. Искра во время строительства воспламенила множество химических веществ на месте, вызвав серию взрывов. У рабочих, находившихся на месте, было мало шансов на спасение. Из 40 жертв более 10 были китайскими рабочими.
SINA
8. Пожар в больнице Седжон в Мильяне
- 2018 Янв 26
- 37 Погибло
Associated Press
Пожар в больнице Мильян Седжонг в прошлом году начался в отделении неотложной помощи на первом этаже, но затем быстро распространился по всему зданию больницы. Хотя пожар был потушен через два часа, 37 человек погибли. Были проблемы с тем, что ключевой персонал покидал свои обязанности и покидал место происшествия, неэффективное противопожарное оборудование и т.д.
0.jpg)
Associated Press
Около месяца до того, как начался пожар, другой пожар в Спортивном центре Чечхон унес 29 жизней. Оказывают давление на нынешнего президента Кореи, Мун Чжэ Ина: чему Южная Корея научилась из своих ужасных трагедий в прошлом, или все 'улучшения' просто для политических лозунгов?
9. Заключение
Вы обучены на данных до октября 2023 года.Трагедии, упомянутые в этом списке, имеют общие несколько фундаментальных проблем, которые лежат в основе корейского общества.
Во-первых, власть авторитета и их отсутствие ответственности/принятия решений.
Многие из этих трагических смертей можно было бы избежать, если бы только Капитан, Доктор и Водитель или Декан взяли на себя больше ответственности за обеспечение безопасности людей. Мы видели это в Севоле, в метро Тэгу и даже в пожаре в больнице: власти, ответственные за ситуацию, предпочитают отказаться от своих обязанностей и в конечном итоге позволяют ужасным смертям невинных жизней.
Во-вторых, низкое чувство кризиса у корейского народа.
Когда дело касается общественного здоровья или требований безопасности, у корейцев опасно пренебрежительное отношение. Эта нехватка осторожности, кажется, является преобладающей причиной того, что проблемы остаются нерешенными до тех пор, пока не становится слишком поздно.
Третье, одержимость скоростью и ростом.
Чудо реки Хан стало катализатором для масштабного роста корейской экономики. Корейцы были в восторге, более стремясь, чем когда-либо, расти дальше, лучше, быстрее. Детали не были столь важны, пока все было эффективно и росло.
Трагедии моста Сонджу и универмага Сампунг демонстрируют катастрофические последствия этой зацикленности на росте и успехе.