韓國快遞司機過勞死
一天得寄300個...韓國快遞司機猝死！工會疑過勞 公司：感到遺憾但合約沒有問題
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＃韓國新聞＃送貨
＃司機＃過勞死
因為疫情影響，韓國原本就相當興盛的宅經濟，更是有顯著的成長。對勞方來說，也未必是件好事。
物流商CJ大韓通運，繼今年五月發生送貨人員死亡後，日前又再爆出一名送貨員過勞而死。因疫情影響，送貨量增加。在勞資特殊的僱傭關係下，無法保障送貨員有足夠休息時間，或是良好休息環境，工會也召開記者會，要求政府與CJ大韓通運制定實際對策。
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送貨司機過勞死
來源：포토뉴스
昨日（08日），快遞工會在首爾CJ大汗運通總公司前舉辦記者會，表示在本月04日當天，47歲的司機徐某因勞累過度而死亡。他沒有舊疾，但最近因快遞量增加而感到疲勞，最終因心肌梗塞過世。
早在今年五月，CJ旗下的職員鄭某，也在家中睡覺時突然陷入昏迷後死亡。
據員工透漏，送貨人員一週工作六天，每天需配送至少300個四散各地的包裹，一天也得花上14個小時才能勉強完成配送。在疫情後，人們不去購物與超市，轉向網購與宅配，業務數量增加，也多了許多體積大、重量重的物品，讓勞動強度增加。
來源：news1
去世的徐某家人表示，他之前都是快12點才下班，也經常感到胸口疼痛。在最後一次工作時，爬了三步階梯就覺得累，呼吸也不順暢。
今年四月時，韓國國土部曾建議快遞企業提前補充人力，並保障休息時間，並未獲得太多顯著改善。
來源：스브스뉴스
這些快遞員工的勞動契約，並不是直接與CJ簽訂，而是與旗下代理店（物流中心、超市）等簽署，以配送數量來決定收入，若身體不舒服、休息的話，就要負擔比日薪更多的代送費。
CJ大韓運通發表了簡短的立場文，表示今後將引進快遞員工的個人管理程序；另外，CJ也表示，由於無法準確證明死亡與工作過勞有關係，因此很難追究因果關係；對遺屬們感到抱歉，但合約沒有任何問題。
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