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儘管入境旅客人數創下新高,仍有80%的外國入境者透過首爾地區機場入境。日本在分散旅客至小城市方面的成功,仰賴將地方機場打造為具備新航線、在地旅遊產品與協調式宣傳的國際「旅遊樞紐」(日本國家旅遊局,JNTO)。南韓在非都會區機場——金海、濟州、大邱、清州、襄陽——的確出現成長,但需求仍高度集中:仁川/金浦約占入境人次的79%。政府已啟動論壇並成立韓國觀光公社(Korea Tourism Organization)專案小組,以擴增航線、開發地方景點並改善基礎設施,但挑戰仍在:機場表現不均、交通與觀光部門之間政策各自為政,以及從機場連結至目的地的地方交通薄弱。專家表示,必須把整合式規劃——引進航線、設計目標客群行程產品、海外行銷,以及更強的地方交通與住宿——加以串聯,才能讓地方機場成為真正的入境門戶。