韓國外送文化

你知道韓國第一筆外送在1925年就有嗎？年值20兆韓元，全球第4的韓國外送文化

HannaVu

4 years ago

哈囉，大家好，我們是由韓國人告訴你每日最新韓國資訊的Creatrip。

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說到韓國最特別的文化，莫過於隨點隨送到的外送了。前幾年，台灣外送還不是那麼盛行的那時，大家對於韓國的外送總有種憧憬，而小編今天就要來跟大家介紹韓國外送興起的原因，以及究竟韓國外送的小知識，一起看下去吧！

韓國外送文化有多興盛？

外送已經成為韓國每日最多人使用的服務之一，以總額為準，韓國2020年的食品配送總額被評為全世界第四大，達到20兆韓元規模，較去年增加17%。

2005年食品配送市場出現，年總額約1兆韓元，至2010年後智慧型手機普及，這10幾年以來韓國食品配送市場的規模成長了20倍以上。業界相關人士也表示，現在餐飲業除了靠外賣可以再擴張，基本上其他方法都沒什麼用了。

讓食品配送的市場真正茁壯的原因就是「外送APP」，根據統計，2019年光是在外送APP上的交易額就高達7.1兆韓元，接近當年食品配送總額的一半。而今年光是僅統計至八月，外送APP的交易金額就超過7.6兆韓元，比去年還要多。

韓國第一個外送？

這個主題很有趣，有分為韓國歷史上第一次的外送，以及第一個外送APP。

根據1925年出版的《海東竹枝（해동주지）》中紀錄，光州有道料理非常好吃，尤其是放入白菜、蘑菇、松茸、牛肉、海參、鮑魚熬煮一整天的粥，在清晨第一聲鐘聲響起時就要吃，因此稱為曉鐘羹（효종갱）。

當年在光州熬煮完成後，用木板包好，千里迢迢地送至當時的首爾，據說打開時還是溫熱的，是韓國歷史上第一個外送。

至於韓國歷史上第一個外送APP則是2010年的「外送通（배달통）」，這也是世界上第一個外送APP，據說當時發明的契機，僅是這名開發者想要處理家裡堆積如山的傳單，因此紀錄了店家相關資訊，從中接線，也是韓國最早的外送中心（現由電腦系統取代）。

從那之後，外送的民族、Yogiyo（요기요）加入市場。而外送APP的佔比也從2013年的3%成長至2015年的10%，現在的比例則高達30至40%，使用者也逐年增加。

以Yogiyo為例，當初上市時僅有87萬名會員，但在去年會員數成長至2,500萬，韓國幾乎有一半的民眾都使用過Yogiyo。

另外，外送的民族以全國5個廣域市中，1,045個加入外送APP的餐飲戶進行調查，有74.1%的店家回答表示加入外送APP的行列後，銷售額確實增加，帶動了店家業績。

外送文化的改變

隨著智慧型手機發展，外送APP越來越普及，連電話都不用打，只要點點手機，就可以完成外送的方便性，讓韓國外送文化越來越興盛。

而且以前對於外送的想法，都是要點兩、三人份以上，但現在就算只吃一人份也可以點餐；超市生鮮產品、簡單料理包，在外送APP上也可以點到送到家。結帳方式也分為信用卡結帳、現場刷卡、現金支付，十分人性化。

韓國的獨居人口逐年增加，1995年約164萬戶，但至2018年為止，這個數字增長3.5倍以上，來到585萬戶。這些人懶得煮飯、懶得出門，就會在家點外送，間接讓外送APP開始注意到獨居人士的市場，推出越來越多一人飲食，帶動外送多樣性。

外送文化造成的社會亂象

韓國住家道路狹窄，大部分的外送員都是騎摩托車進行外送，而這些外送員為了節省時間並增加效率，闖紅燈、超速飆車等事例也層出不窮。根據統計，2020年一月至四月的交通事故中，摩托車車禍的死亡人數跟去年同期增加了15%。

也因為新冠肺炎疫情影響，人們減少外出用餐，連帶讓外送業績成長。但同時，摩托車交通事故與死傷數也與去年相比隨之增加。

會讓這些外送員冒著危險，輕忽自己生命的理由是什麼呢？

韓國外送標榜著速度，大家總說著「快點快點」，一切都要快，就連外送也是，萬一食物送得晚，味道不同很有可能會收到負評，影響店家商譽。

而送貨員送一次大約能拿到₩3,500的酬勞，他們送得越快，就會得到越多酬勞，不少外送員也為了收入鋌而走險。

有個年輕人接受韓國媒體採訪，表示他高中時就謊稱自己有駕照，開始騎車做外送。有時候一次來10幾筆訂單，他會一次送個三至四個，就直接闖紅燈、鑽車陣，只為了更快送完，當然也發生過不少次車禍，每次都像從鬼門關前走過。

他表示，店家應該都要定期檢查外送摩托車，但自己第一個工作地點的摩托車，後輪煞車竟然是失靈的。唯一從老闆那裏得到的話，便是他對自己說「小心吧」。

外送文化絕對是利大於弊的，但店家為了商譽與賺錢，以及消費要求速度與美味的同時，外送員的生命安全反而就被夾在中間。現在這些大型外送APP公司，都會針對旗下的外送員進行道路安全教育訓練，也希望在外送文化蓬勃發展的韓國，大眾能夠真正意識到什麼才是最重要的。

希望大家會喜歡今天的韓國文化，有任何問題都可以留言詢問我們哦。