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Creatrip Team
3 months ago
流動雜貨車成為韓國應對不斷擴大的「食物沙漠」的一種實際做法——這些是鄉郊或人口老化地區,居民缺乏附近商店或外送服務——但營運者表示服務往往虧本。低人口密度和每名顧客的低消費額令燃料、人工和食物浪費成本難以攤平。一些地方政府,例如唐津市,獲得了試點支援(諮詢、車輛經費以及與本地零售商的合作),令員工可以專注於提供服務而非追求收入,但具法律保障的補貼仍然稀少:只有四個地方制定了支持流動市場的條例。全國性提及「食物沙漠」的法規有限,亦沒有單一政府「指揮塔」去統籌由多個部門(農業、漁業、食品安全、福利)處理的跨部門議題。營運者和研究人員呼籲提供穩定的財政支援、較明確的規管以及集中協調,以擴大和維持為弱勢社羣服務的流動市場。