如何使用韓國公共交通：首爾地鐵、巴士、T-money 與交通通行證

Hello，大家好，我哋係由韓國人每日提供最新韓國旅行資訊嘅Creatrip。

韓國嘅公共交通，一旦你掌握到節奏，就會變成旅程入面最輕鬆嘅部分：拍卡，上車，轉乘，再拍卡。首爾地鐵乾淨、覆蓋範圍又廣，巴士好好咁補足各區社區路線，而一張預付交通卡已經可以帶你去到大部分主要城市。

唯一要留意嘅係，韓國嘅收費系統會「獎勵」識得正確使用嘅人。落車唔記得拍卡、去機場用錯通行證，或者以為所有路線都包含喺無限次乘車卡入面，都可能不知不覺比預期貴咗。唔係咩大問題，只係嗰種細細嘅旅行阻滯，我哋想幫你避開。

簡單版, 大部分旅客建議由 T-money 開始

第一次去韓國旅行，T-money 依然係最穩陣嘅預設選擇。佢係一張預付交通卡，首爾同韓國其他好多城市都用到，喺全國大部分地鐵、市內巴士同的士都可以用。你亦可以當作小額電子現金，用喺便利店同部分傳統市場。

一般 T-money 卡本身通常大約 ₩2,500–₩4,000，之後再另外增值。你可以喺 CU、GS25、7-Eleven 等大型便利店買到，或者去地鐵站嘅售票機購買。卡面設計同價錢會有少少差異，所以如果卡通圖案款比普通款貴啲，都唔使覺得奇怪。

T-money 實用之處係，相比用現金有三個主要優勢：

• 少少車費折扣，通常比現金或單程票平約 ₩100
• 轉乘優惠，只要你拍卡方式正確，地鐵同巴士之間可以享有轉乘折扣
• 全國通用嘅彈性，如果行程包括釜山、濟州嘅巴士、的士，或者首爾以外嘅近郊一日遊，就特別方便

如果你同小朋友或青少年一齊旅行，買卡時記得問清楚要唔要設定正確嘅年齡類別。青年同兒童票價只會喺張卡已登記或設定成相應票種時先會正確套用。

首爾地鐵車費, 起初好易明, 之後就按距離計

首爾地鐵車費係按乘搭距離計算，唔係去邊都同一口價。根據目前可查到嘅 2025–2026 最新首爾票價資料，成人地鐵基本車費，首 10 公里大約係用交通卡 ₩1,550，而用現金或單程票就係 ₩1,650。之後會按距離加收附加費，一般係每多 5 公里加 ₩100，而超長距離方面，超過 50 公里後通常係每 8 公里加 ₩100。

票價有機會調整，如果你預算計得好緊，建議出發前睇返最新官方票價公告。不過一般市區觀光嚟講，多數喺首爾市中心搭嘅車程都會貼近基本車費。

單程票可以用，但唔算最理想

地鐵有單程票，用嚟搭一程當然冇問題。不過對遊客嚟講，通常都冇 T-money 咁方便。你會少咗輕鬆轉乘嘅好處，車費又會貴少少，仲要次次再買票，浪費時間。

如果你準備離開韓國，而你嘅 T-money 餘額已經退咗或者用曬，咁用單程票就可能比較合理。除咗呢種情況，絕大部分日子用交通卡會順暢得多。

點樣搭首爾地鐵先唔會諗到頭都大

首爾地鐵路線有編號同顏色區分，車站指示一般都好清楚。比較需要時間適應嘅係行車方向。唔好淨係用北上南落去諗，而係留意你嗰個方向嘅終點站或者主要車站。喺大型車站，同一條線可能喺唔同一邊都有月台，如果你未百分百肯定，拍卡入閘前先停一停睇清楚。

入到站之後，轉線有時要行好長路。好似鐘路三街、首爾站、高速巴士客運站、弘大一帶嘅車站，感覺更似地下小社區，而唔係淨係幾個月台。轉線時預多幾分鐘，特別係拖住行李嘅時候。

一個細但好有用嘅習慣：出站之前先睇清楚出口編號。首爾地鐵嘅出口可以令你去到一條大馬路或十字路口嘅完全另一邊。揀啱出口，往往就係兩分鐘到達，同兜咗成個街口先發現行錯路嘅分別。

首爾巴士：顏色其實真係有意思

首爾啲巴士一開始望落會覺得有啲嚇親，因為數量真係好多，不過顏色分類其實非常有用。

藍色巴士

藍色巴士屬於幹線路線，通常連接外圍地區同首爾市中心，亦經常行駛喺主要幹道上。如果地鐵路線兜得唔順，想走較長距離嘅市內路程，藍色巴士會幾好用。

綠色巴士

綠色巴士屬於支線同社區路線，主要係將社區接駁去地鐵站或者附近區域。你去咖啡店、住宅區、大學，或者啲比較細嘅購物街時，搭到嘅巴士好多都會係綠色。

黃色巴士

黃色巴士係循環路線，通常圍繞某個特定區域或者市中心一帶行走。視乎路線安排，短途轉一轉會幾方便。

紅色巴士

紅色巴士係首都圈/快速巴士，用嚟連接首爾同京畿、仁川一帶。車費比一般市內巴士貴，而且未必一定包含喺只限首爾使用嘅交通通行證入面。

N 巴士

標有N嘅巴士係深夜路線，通常叫做貓頭鷹巴士。車費會貴過日間市內巴士，不過當地鐵收咗車之後就非常實用。

首爾巴士車費：先了解大概範圍

首爾巴士車費會因應巴士類型而有分別。根據首爾近期官方車費資料，成人使用交通卡嘅票價大約係：

現金車費一般會貴啲，而且用現金唔會有同樣嘅轉乘優惠。如果你喺首爾停留多過幾個鐘，用交通卡會係更方便、更省心嘅選擇。

黃金法則, 上車要嘟卡，下車都要嘟卡

呢部分先係最重要。

韓國嘅轉乘折扣系統，只有喺系統可以追蹤到你行程距離嘅情況下先會生效。即係話你一定要上車時嘟卡，下車時再嘟一次，特別係搭巴士。搭地鐵就自然會喺閘口入閘同出閘各嘟一次。

用 T-money 或其他兼容嘅交通卡，首爾嘅一體化轉乘系統可以將「地鐵轉巴士」或者「巴士轉巴士」當成同一段連續行程。只要符合轉乘條件，你唔需要每次轉車都當係重新收一次基本車資。

一般轉乘時限係：

• 大部分時間為30 分鐘內
• 大約 21:00 至 07:00 之間為60 分鐘內
• 最多共 4 次轉乘，即最多 5 段車程

有一個好常見嘅陷阱：如果你再次上返同一條巴士路線號碼，就攞唔到轉乘折扣。例如你落車買嘢，跟住再上返同一架同路線號碼嘅巴士，系統會當成同一般轉乘唔同。

另一個好易犯嘅錯，就係落巴士嗰陣忘記嘟卡。咁樣可能會令轉乘鏈斷咗，或者被收最高距離車資。就算身邊啲人趕住落車，都要養成一下車就嘟卡嘅反射動作。

T-money vs 氣候卡 vs Tmoney Mpass

首爾有幾種交通卡同套票選擇，最啱你嗰張，其實同性格關係唔大，反而主要睇你會去邊度。你係咪成日都留喺首爾市內，定係會去機場、水原、仁川、京畿道，或者去市界以外啲隨機咖啡店小區？呢個分別好重要。

T-money：最全能、最穩陣嘅選擇

如果你行程包括以下內容，建議揀 T-money：

• 首爾加其他韓國城市
• 機場鐵路或任何同機場相關嘅交通
• 的士
• 京畿道或仁川即日來回
• 比較悠閒嘅行程，每日只搭 2–3 程
• 任何你唔肯定特別套票適唔適用嘅路線

佢冇「一定要搭夠先抵」嗰種壓力，你用幾多就畀幾多，而且餘額亦唔會好快過期。對好多旅客嚟講，呢張依然係最舒服、最省心嘅選擇。

氣候卡短期套票：適合密集、只玩首爾嘅日子

氣候卡最初出名係因為佢有 30 日首爾交通無限次通行證，不過呢個長期產品會喺 2026 年逐步取消。對短期旅客嚟講，更實用嘅其實係 1–7 日氣候卡旅客式套票，如果你行程以首爾為主，呢個版本仍然好用。

最近嘅首爾資訊顯示，短期套票價格大概係：

實體氣候卡要另外買，價錢約為₩3,000。價錢同產品細節都有機會更改，特別係 2026 年過渡期間，所以購買前建議先睇最新嘅首爾官方公告，或者喺車站自助售票機確認。

當你喺首爾市內每日大概搭4 程或以上交通工具時，氣候卡先開始比較抵用。特別適合行程好密集嘅一日，例如酒店 → 宮殿 → 午餐區 → 購物區 → Café → 晚餐 → 夜晚返酒店。

不過佢唔係萬能。氣候卡有地區限制，而且有幾條遊客好常以為包埋嘅路線，其實係唔包括喺內。

Tmoney Mpass：另一款遊客通行證，但要計清楚

Tmoney Mpass係以遊客為主嘅通行證，有 1–7 日版本，價錢大概由₩15,000–₩64,500不等，每日最多可搭20 程。如果你一日會搭好多程，佢可能幫到手，但唔代表一定比 T-money 或短期氣候卡平。

買之前最好按你真實行程計一計。如果你每日只係搭兩程地鐵，其他時間都係喺聖水、益善洞或者弘大行街，按次扣款嘅 T-money 可能會更抵。

遊客需要知道嘅 Climate Card 不適用範圍

Climate Card 好用，但適用範圍規則好嚴格，唔係首爾圈地圖上見到嘅每一條鐵路或巴士都包。

截至 2026 年，Climate Card 唔包括：

• 新盆唐線
• GTX
• 好多位於已界定嘅首爾服務範圍以外嘅地鐵路段
• 機場巴士
• 好多都會圈紅色巴士
• 部分私營或特別路線，以及區域外服務
• AREX 直達列車服務

講到 AREX，呢個規則特別容易搞錯。Climate Card 只覆蓋「首爾站–金浦國際機場」呢一段，而且由首爾方向去仁川機場時，喺仁川機場各航站樓只提供有限度嘅只出站處理。一般情況下，你唔可以用 Climate Card 喺仁川機場入閘上車。如果你係喺仁川到埗，建議用可使用嘅地方就用 T-money，或者買返正確嘅機場鐵路車票。

用一個好 Creatrip 風格嘅提醒，因為真係好多人中招：唔好買咗只限首爾嘅無限次通行證，跟住就攞去京畿道郊區 café 一日遊。如果你喺 Climate Card 覆蓋範圍內入閘，但喺有效範圍外出閘，張卡有機會喺出閘時被拒，你可能要為嗰程補返全額車費，仲可能會出現類似「無出閘拍卡」嘅紀錄。有啲路段有例外，但呢啲唔係可以拖住行李、又趕住去食飯訂位嘅情況下即興試嘅嘢。

2026 年 30 日 Climate Card 會點樣處理？

如果你會留得耐少少，呢點值得留意。首爾嘅 30 日 Climate Card 產品會喺 2026 年逐步停止。現時指引係，30 日續期只會提供到 2026 年 8 月 31 日，之後仍可繼續使用一段有限時間，實際可用到幾耐就視乎你買嘅產品而定。首爾正轉向一種「報銷式」制度，通常會以「Everyone’s Card」或「Climate Card Plus」去形容。

呢個新報銷制度主要係為居民而設，而且一般需要 韓國銀行户口，即係對大部分短期外國旅客嚟講都唔太實用。

對遊客嚟講，現實可行嘅選擇仍然係：

• T-money，彈性即用即付
• 短期 Climate Card 通行證，適合行程密集、主要留喺首爾嘅日子
• Tmoney Mpass，如果你搭車次數同路線覆蓋計落啱數嘅話

因為通行證政策正不斷更新，如果你係 2026 年 9 月之後出發，建議出發前再上網查返最新嘅首爾交通公告。

機場出行：唔好以為你嘅首爾通行證一定包埋

去機場呢啲行程，最容易因為「以為得」而變得又貴又麻煩。

去仁川機場嘅話，記得預留 T-money 餘額，或者買返正確嘅機場鐵路車票。氣候卡唔可以喺仁川機場航站樓入閘上車，而機場巴士亦都唔喺氣候卡涵蓋範圍。如果你喺韓國第一程就係由仁川入首爾，一張只限首爾無限搭乘嘅通行證唔係你入閘時可以靠得住嘅卡。

去金浦機場就簡單好多，因為佢喺首爾都市鐵路網內，亦更貼近日常首爾市內移動嘅路線模式。即使係咁，如果你用嘅係特別通行證而唔係 T-money，都要睇清楚你實際搭嘅路線同通行證有效範圍。

對大部分旅客嚟講，最順暢嘅機場方案其實好簡單，到達同離境用 T-money 或另外買機場車票，之後再按你市內行程搭得密唔密，先決定要唔要用首爾通行證。

關於新盆唐線：快、方便，但車費較貴

新盆唐線對去江南一帶，以及前往板橋、亭子、光教等地都好有用，不過除咗一般首都圈基本車費之外，仲會按路段加收額外附加費。佢同樣納入整體嘅距離計費整合系統，但收費並唔等同一般地鐵咁計。

另外，新盆唐線亦唔包括喺氣候卡之內。如果你嘅住宿位置或者行程要依賴新盆唐線，用T-money會比較直接，同時每程車費有機會比一般首爾地鐵更高。

購買同增值交通卡：記得準備後備付款方法

韓國日常生活好方便用信用卡，但交通卡增值就有啲「眉角」。

以 T-money 為例，好多官方旅客資訊依然會寫增值主要係用現金，喺地鐵站自助機同便利店入錢。近排有啲便利店同較新嘅車站自助機，喺某啲情況下開始支援海外發行嘅信用卡，但各處做法未算完全一致。

首爾地鐵亦喺1至8號線好多車站引入較新嘅交通卡自助機，可以用海外發行嘅信用卡同扣帳卡，購買短期 Climate Card 通行證、單程車票等。有啲機可能會對國際卡付款收服務費，據報平均大約3.7%。流動支付支援亦正逐步擴大。

不過，海外信用卡可唔可以成功付款，會因應機器型號、卡組織網絡同付款安全設定而有差異。預付旅行卡尤其唔穩陣。就算你平時乜都想用卡，我哋都建議你預備少少韓幣現金，專門用嚟做交通卡增值。

一個實用嘅平衡做法係：

• 用T-money做彈性出行
• 每次入夠未來幾日用量就好，唔好一次過入曬成個行程預算
• 有得揀就用較新嘅車站自助機，用海外信用卡買 Climate Card
• 便利店或自助機增值就以現金做後備
• 短期通行證唔好買太多，因為退款可能幾麻煩

每人一張卡，係最唔使煩嘅做法

部分巴士容許多人共用一張卡付款，只要你喺拍卡前先同司機講一聲，而且成班人嘅上車同落車地點一樣就得。不過對旅客嚟講，每人一張卡會簡單得多，轉乘記錄清晰，搭地鐵時唔易搞亂，臨時分開行動都更方便。

如果你同幼童同行，首爾交通規定通常容許一位成人帶同最多三名6歲以下小朋友免費乘車。至於較大嘅小朋友，就應該預先準備好兒童或青少年車費卡，唔好成個星期都用已設定為成人票價嘅卡。

點樣為你嘅行程揀啱交通配搭

如果你係第一次去韓國

買 T-money 先，用嚟做乜都得，頭幾日就用住佢。等你摸清自己每日出行節奏之後，先喺啲「喺首爾搭車搭到密麻麻」嘅日子，加買短期 Climate Card 就得。

呢個係最唔燒腦、壓力最低嘅配搭，尤其適合行程包含機場鐵路、的士、釜山、濟州、水原、仁川，或者有任何未確定嘅即興一日遊。

如果你全程只留喺首爾，仲會不停周圍走

可以考慮短期 Climate Card。如果你喺有效嘅首爾網絡範圍內，每日會搭幾程地鐵同巴士，3 日、5 日、7 日版本有機會幾抵。

最啱鍾意喺唔同區之間跳嚟跳去嘅旅客，例如朝早去景福宮，食完晏去聖水，之後去江南做醫美/睇診所或者購物，夜晚去弘大，最後再返去酒店嗰邊。

如果你間酒店喺邊界位或者近特殊線路

用無限次通行證要小心。如果你由酒店出入會用到新盆唐線、GTX、紅色廣域巴士，或者會經過首爾覆蓋範圍以外嘅地鐵路段，就算張 pass 睇落帳面更平，T-money 反而可能更適合。

如果你會喺韓國留一個月或以上

唔好假設以前嗰張 30 日 Climate Card 仲買到。到 2026 年，月票制度會有調整，而偏向居民使用嘅退款型產品一般需要韓國銀行服務。短期旅客同唔少長住旅客，除非符合使用本地服務嘅資格，否則多數仍然要靠 T-money 或者短日數通行證。

最蝕底嘅細小失誤

喺韓國搭交通工具犯錯通常唔會出大事，只係小麻煩、有啲煩，但其實好容易避免。

落巴士忘記拍卡
呢個係最大鑊嗰個。落車一定要拍卡，系統先計到你嘅車程，亦可以保留轉乘優惠。

想轉返同一條巴士線號
折扣轉乘一般唔適用於你落咗車之後，再上返同一條巴士路線。

喺有效範圍以外用 Climate Card
只限首爾嘅通行證唔等於「首都圈」全通。要特別留意機場路線、紅色巴士、Shinbundang Line、GTX，同埋去到近郊落車出閘嗰啲站。

行路行得多嘅行程都買通行證
首爾好多街區其實最啱慢慢行、慢慢玩。如果你一日主要都係同一個區，再加附近食餐晚飯，用 T-money 可能比無限次通行證更平。

以為外國信用卡喺每個增值點都用到
付款支援係有改善，尤其係新啲嘅首爾地鐵自助機，但唔係全部地方都得。最好帶啲現金做後備。

一次過入太多錢或買太多日數
退費同未用完嘅通行證價值有時會幾麻煩，尤其係冇韓國銀行户口嘅情況。建議按實際需要去入值。

更順暢咁暢遊首爾的方法

喺韓國用公共交通嘅最佳方法，唔係死記硬背每張車費表，而係明白背後嘅邏輯。

T-money 係你日常最可靠嘅「通行匙」。要跨區走遠啲就搭地鐵最方便。巴士就好適合由一個社區去另一個社區，亦可以去到地鐵未必完全覆蓋到嘅地方。只要你正確拍卡，上落車轉乘優惠都相當寬鬆。不限次通行證可以好抵，但前提係你嘅行程要一直喺佢嘅適用範圍之內。

當你掌握咗呢幾點之後，首爾就會好容易玩。你會唔再因為交通而特登規劃，反而可以好自然咁用交通：朝早輕輕一拍融入人潮，搭一程巴士去到更寧靜嘅街道，夜晚坐尾班車返去，腳邊放住買滿嘢嘅購物袋。

嗰一刻，你會覺得韓國公共交通唔再係一套要研究嘅系統，而係旅程本身嘅一部分。

如果你對文章內容有咩意見或者想查詢更多資訊，可以隨時喺留言區留言，亦可以透過WhatsApp(+82 10-8818-2915、英文服務)或LINE(@creatrip；中/日文服務)聯絡Creatrip 24小時客戶服務中心，亦歡迎透過電郵(help@creatrip.com)來信諮詢。想知更多韓國最新資訊，記住follow埋我哋嘅Instagram同Threads啦！