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首爾地鐵旅遊指南:官方地鐵路線圖、路線、票價與機場列車

一位 Creatrip 編輯教你實用睇懂首爾地鐵路線圖、揀啱路線 App,同埋避免嗰啲令轉乘變得比必要更麻煩嘅小錯誤。

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CreatripTeam
4 days ago
首爾地鐵旅遊指南:官方地鐵路線圖、路線、票價與機場列車

Hello,大家好,我哋係由韓國人每日提供最新韓國旅行資訊嘅Creatrip


首爾地鐵圖第一眼望落去確實好有「戲劇感」,一堆鮮色線路纏繞埋一齊,有轉線圈、有機場鐵路、有近郊支線,仲有長到似乎永遠都睇唔完嘅站名。不過好消息係,實際用起上嚟比喺螢幕上見到嘅更易用得多。車站按顏色分線,指示牌同時有韓文、英文同中文,等你捉到個節奏之後,地鐵就會變成最輕鬆嘅方式,帶你穿梭首爾經典街區、購物街、宮殿、機場,同深夜美食站。

關鍵係唔好指望一張地圖搞掂曬所有嘢。可下載嘅首爾地鐵圖好適合用嚟認路同建立方向感,路線搜尋工具就更適合用嚟睇時間、轉車、車費同尾班車,旅遊地圖則幫你瞭解各個車站同宮殿、市場、咖啡店同街區之間嘅實際位置關係。

喺 Creatrip,我哋會當佢係一個小型旅行組合:一張官方地鐵圖、一個路線 App,再加一個機場出行方案

明亮寫實風格嘅首爾地鐵月台,有旅客、色彩繽紛嘅路線指示牌,燈光乾淨現代,冇可讀文字

可下載的首爾地鐵官方地圖

如果你想要一張靜態版首爾地鐵地圖, 即係可以儲喺手機、列印出嚟, 或者喺酒店房一路開住嗰種, 最可靠嘅官方來源係 首爾開放數據廣場(Seoul Open Data Plaza)資料集 OA-22535, 列名為 서울교통공사_수도권 지하철 노선도 4종(국영중일)

佢提供首爾首都圈地鐵路線圖, 一共有四種語言版本:

  • 韓文
  • 英文
  • 簡體中文
  • 日文

每種語言都有 PDF 同 JPG, 所以總共有八個檔案可以下載。目前列表顯示嘅版本日期係 2025-09-29。對英文使用者嚟講, 重點檔案係:

  • 英文 PDF: 지하철-영문노선도_20250929.pdf
  • 英文 JPG: 同一個官方資料集入面亦有提供

首爾地鐵(Seoul Metro)官網亦有一個更易用嘅 Cyber Station → Subway Map頁面, 提供多語言地鐵圖下載。對大部分旅客嚟講, 呢個方法會更方便。不過如果你介意檔案嘅確實日期, 首爾開放數據廣場嘅列表會更清晰, 因為會直接顯示版本日期同檔案詳情。

實用角度補充一句:網上仲會揾到好多舊嘅首爾地鐵 PDF, 包括幾年前睇落都好「官方」嘅檔案。首爾地鐵網絡呢幾年一直有變, 新延伸路段同輕鐵線亦陸續加入。隨手用圖片搜尋結果快睇一眼係可以, 但如果係真係要去旅行, 我哋唔會建議儲呢類圖。最好揾 2025-09-29 呢個官方版本, 或者出發前到首爾地鐵官網最新地圖下載頁確認一次。

明亮、寫實風格嘅平鋪構圖照片,一部顯示抽象彩色地鐵圖嘅智能手機、護照、咖啡同旅遊卡,無可讀文字

地圖唔等於路線規劃工具

地鐵圖只係展示整個網絡嘅形狀,佢唔會知道某個轉線要行好遠、班車已經接近尾班時間,或者機場鐵路要用另一種車票。如果要做真正嘅站對站路線規劃,官方工具係 首爾地鐵 Cyber Station

Cyber Station 支援英文同韓文路線搜尋,亦可以按以下方式比較路線:

  • 最短時間
  • 最短距離
  • 最少轉乘或最少路線選項,視乎介面用字

佢亦會顯示一啲好有用嘅行程資訊,例如預計車程時間、站數、轉乘次數、距離、車費估算、班次時間、首班同尾班車資料,以及平日、星期六、星期日或假期嘅時間安排。有啲車站頁面亦會提供儲物櫃同行李服務資訊,包括按出口同櫃尺寸列出 T-Locker 同 T-Luggage 嘅供應情況。

對旅客嚟講,Cyber Station 特別適合用喺「細節好重要」嘅情況,例如尾班車、官方車費估算、車站設施,同埋路線比較。

至於日常用手機出行,好多旅客仍然覺得 Naver 地圖KakaoMapKakao Metro,或者 ODsay/KTO 地鐵工具 用起上嚟更順手。Kakao Metro 特別出名嘅係地鐵細節,例如邊一卡車、邊度車門最近轉線或最近出口,呢啲資訊喺首爾站或者高速巴士客運站好繁忙嘅時候,真係可以慳好多力。不過取捨就係英文搜尋同介面表現可能有差異,有啲用家會發現就算揀咗英文,仍然會出現韓文標籤。

我哋一般嘅配搭其實好簡單:

  • 官方核對:首爾地鐵 Cyber Station
  • 日常手機導航:Naver 地圖 或 KakaoMap
  • 地鐵車門同轉乘提示:Kakao Metro
  • 韓國多城市地鐵支援:ODsay/KTO 工具,除咗首爾之外都好有用

旅客其實點樣睇得明首爾地鐵圖

完整版地圖涵蓋嘅係更廣泛嘅首都圈鐵路網絡,唔單止係市中心嗰個細細嘅旅遊核心區,所以先會睇落咁大。第一次去首爾,其實用幾條主要路線已經可以搞掂大部分行程。

2號線,綠色

2號線係一條大型環狀線,連接好多首爾日常必去嘅地方。對弘大/弘益大學江南蠶室市廳特別方便。因為佢係環住成個城市轉,去同一個地方通常唔止一條路可以到,建議用路線App幫你揀更快嘅方向。

4號線,淺藍色

4號線去明洞首爾站好就腳。由首爾站去明洞只係一個站,一般正常路線計大概搭地鐵3分鐘左右。

3號線,橙色

3號線好適合安排舊首爾、宮殿一帶嘅行程,去景福宮安國同仁寺洞一帶都好方便。

AREX,機場鐵路

AREX連接仁川機場2號航站樓仁川機場1號航站樓金浦機場弘益大學孔德首爾站。對遊客嚟講,佢係地圖上其中一條最重要嘅路線,特別係可以唔使經首爾站就直達弘大。

9號線,金色

9號線沿住金浦機場–汝矣島–高速巴士客運站–江南/新論峴呢條走廊行走,並設有急行列車。佢可以好有用,但因為急行同普通車嘅差別,時間安排會更講究,唔好淨係望住靜態地圖估,建議直接用路線App確認。

明亮寫實風格嘅首爾地鐵轉乘通道,彩色路線標記清晰,旅客拖住細件行李行走,車站燈光現代,無可讀文字

首爾站出發嘅實用路線錨點

首爾站幾乎都會出現喺好多旅客第一日嘅行程入面,特別係由機場到埗之後。掌握幾個參考點,可以幫你更快睇懂地鐵圖:

路線 一般乘地鐵思路 大約車程
首爾站 → 明洞 4號線,1個站 約 3 分鐘
首爾站 → 弘大/弘益大學 搭 AREX 往弘益大學方向 約 15 分鐘
首爾站 → 江南 先搭 4號線,再轉 2號線 約 30 分鐘

呢啲係幫你建立路線概念嘅參考點,唔係保證。班次間隔、車站內步行時間同轉線距離都可能影響由門到門嘅所需時間。首爾站本身好大,如果有行李,記得預鬆啲時間會更穩陣。

旅客需要知道嘅最新首爾地鐵票價

首爾地鐵票價喺一啲舊版旅遊資訊頁面發佈之後已經有調整,所以睇網上嘅過時票價表要特別小心。由2025-06-28 首班車起,使用交通卡乘搭首爾首都圈地鐵嘅成人基本車費,由₩1,400上調至₩1,550

根據呢次調整後最新官方票價資訊所反映:

乘客類型 交通卡 一次性地鐵車票 備註
成人 ₩1,550 ₩1,650 一次性車票貴₩100
青少年 ₩900 ₩1,650 一次性車票的成人及青少年票價相同
小童 ₩550 ₩550 基本小童票價

一次性地鐵卡亦需要支付可退還嘅₩500按金。到達目的地後,可以喺目的地車站使用按金退款機退回₩500。呢個係個細節,但好多旅客拎住行李同單據忙緊嘅時候,都好容易忘記。

另外亦會按距離收取附加費:

  • 基本車費涵蓋最多10公里
  • 超過10公里至50公里:每5公里加₩100
  • 超過50公里:每8公里加₩100

使用交通卡仲有清晨優惠:如果第一次乘車係06:30之前,基本車費可減20%,按現時收費結構,成人車費為₩1,240,青少年車費為₩720,小童車費為₩440

使用交通卡喺首都圈轉乘地鐵同巴士亦可以享有轉乘優惠。一般轉乘時限係落車後30分鐘內,而由21:00至07:00會延長至60分鐘,最多計算五程。按現行規則,呢個包括首都圈地鐵、首爾/京畿/仁川巴士,以及GTX-A。

車費同政策有機會調整,所以建議出發前臨近行程日期再去Seoul Metro或TOPIS確認一次,特別係去較遠近郊路線嘅行程。

一張明亮、寫實風格嘅近距離相片,旅客喺乾淨嘅地鐵閘機拍卡入閘,燈光色彩繽紛,冇可讀文字

留意特別路線可能要加收車費

喺首爾市中心搭地鐵,用交通卡之後大多都好易上手。不過有幾條線會令旅客意外多收附加費。

最常見例子係新盆唐線,去部分江南一帶同盆唐、水原方向都好好用。佢會喺首都圈基本車費之上,再按乘搭路段加收附加費。以2025-06-28為準,新盆唐線嘅獨立附加費會因應你搭嘅區間而介乎₩700至₩2,200。另外,單次票嘅新盆唐線車費會比交通卡貴₩100,仲要另加可退回嘅₩500按金。

機場鐵路嘅獨立區段、龍仁EverLine、牛耳新設輕軌,以及其他部分特別服務,亦可能要另外加錢。一般喺市中心觀光移動,通常唔會成為大問題。但如果你住喺離市中心好遠嘅酒店,或者要去近郊一日遊,建議用路線規劃器幫你計車費,唔好淨係睇地圖自己估。

AREX 機場鐵路列車:首爾地鐵圖上最重要嘅疊加資訊

對好多旅客嚟講,喺首爾鐵路圖上第一個真正要揀嘅,唔係 2 號線定 4 號線,而係由仁川機場出發要搭 AREX 直達列車 定 AREX 普通列車

兩款都好用,只係適合唔同出行風格。

喺現代化月台嘅明亮寫實風機場鐵路列車,有旅客同手提行李,光線乾淨明亮,無可閲讀文字

AREX 直達列車

AREX 直達列車由仁川機場直去首爾站,中途不停站。

官方車程時間係:

  • 仁川機場 1 號航站樓 ↔ 首爾站:43 分鐘
  • 仁川機場 2 號航站樓 ↔ 首爾站:51 分鐘

公佈嘅成人票價係 ₩13,000,小童票價係 ₩9,500。直達列車要用獨立車票或 QR 票,唔係一般用交通卡「拍卡入閘」嗰種地鐵乘車方式。

如果你目的地係近 首爾站,要轉 4 號線去 明洞,或者出發前要去 首爾站城市機場客運大樓,咁搭直達列車會更乾淨俐落。

缺點係班次同時間。直達列車班次比普通列車疏,夜晚通常亦會更早收車。如果係深夜抵達,記得一定要睇官方 AREX 時刻表。

AREX 普通列車

普通列車屬於更大嘅鐵路網絡一部分,接受交通卡。佢會停一啲對旅客真係有用嘅站,包括 金浦機場數碼媒體城弘益大學孔德首爾站

由首爾站出發,官方成人交通卡車費係:

  • 首爾站 → 仁川機場 T1:₩4,750
  • 首爾站 → 仁川機場 T2:₩5,350

一次性車卡需另加 ₩100,亦同樣要先付可退還嘅 ₩500 按金。

弘大麻浦/孔德數碼媒體城金浦機場轉乘,或者路線本身自然接到 9 號線嘅話,普通列車通常會更聰明。雖然去到首爾站可能比直達列車慢,但可以避免兜路,整體反而更慳時間。

首爾站城市機場客運大樓

首爾站城市機場客運大樓位於AREX 首爾站 B2 樓,持特快列車車票嘅旅客可以經由 QR 閘口進入使用。現時公佈嘅開放時間如下:

  • 航空公司辦理登機手續及寄艙行李:05:20–19:00
  • 辦理登機手續櫃位截止:18:50
  • 出境入境審查:05:30–19:00

登機手續必須最少喺第 1 航廈航班起飛前 3 小時,以及第 2 航廈航班起飛前 3 小時 20 分鐘完成。可辦理嘅航空公司名單同所屬航廈安排有機會變動,所以建議你喺安排行程之前,先到 AREX 官方頁面確認最新資訊。

首爾地鐵營運時間同尾班車規劃

首爾地鐵一般由大約05:30去到午夜都有車。聽落好簡單,但尾班車其實要睇路線。去某個目的地方向嘅尾班車,可能會早過相反方向嘅尾班車出發時間,而且部分深夜班次會未去到終點站就已經中途終止。

如果你主要係日頭輕鬆觀光,用靜態地圖已經夠。至於食夜飯、機場夜晚到埗、睇演唱會,或者去弘大同江南蒲點,就建議你夜晚未玩到忘記時間之前,先喺Cyber Station或者最新嘅手機地圖App查清楚尾班車時間。

午夜打的唔係世界末日,但的士可能會幾貴,而且喺熱門夜生活地區周邊,排隊等的士嘅人龍都可以愈嚟愈長。

首爾地鐵出入口外嘅明亮寫實夜景,有城市燈光、旅客同乾淨現代嘅氣氛,冇可閲讀文字

將地鐵路線圖配合首爾觀光地圖使用

地鐵路線圖最叻係顯示各線路之間點樣連接,但未必能清楚話你知點解要去嗰度。

首爾官方旅遊網站亦有推出觀光地圖,包括2026 首爾英文觀光地圖以及更早期嘅英文觀光地圖 PDF。呢啲地圖會標示景點、街區位置脈絡、旅遊資訊中心、市區觀光巴士資訊、AREX,以及首爾市中心、東大門、狎鷗亭、江南、三成等地區嘅分區地圖。

如果想安排一日真正出街行程,咁樣配搭就好好用:

  • 首爾地鐵路線圖:用嚟瞭解鐵路網絡同轉乘
  • 路線 App:用嚟睇準確時間同車費
  • 觀光地圖:用嚟睇清楚車站周邊有咩

呢個方法喺鐘路、安國、乙支路、東大門一帶特別有用,因為有幾個車站喺地圖上睇落好近,但喺地面行路嘅路線可以差好遠。

行李、儲物櫃同無障礙設施資訊

首爾地鐵好有效率,但唔係每一次轉線都對拖住重行李嘅人咁友善。有啲大型轉乘站可能要行好長路、上落樓梯、穿過逼迫嘅通道,或者要搭幾層扶手電梯。地圖係反映唔到呢種「實際感受」嘅。

Cyber Station 可以幫你查到車站層面嘅細節,包括部分車站嘅 T-Locker 同 T-Luggage 資訊。當你需要喺酒店入住前暫放行李,建議按出口同尺寸去揾車站儲物櫃,而唔好估第一排儲物櫃一定會有位。

至於無障礙方面,Seoul Metro 有提供車站設施資訊頁面,例如升降機、扶手電梯、行人輸送帶、輪椅升降台、輪椅充電器、無障礙洗手間、語音導向裝置,以及手語視像電話等。另外亦有升降機、扶手電梯同輪椅升降台嘅設備狀態頁面,會列出位置、以及設施係可用定維修中等資料。

提一個實際小提醒:雖然有英文頁面,但韓文頁面有時會更新得更快或者資料更完整。搭住多行李出發前,用瀏覽器翻譯去查升降機或扶手電梯狀態,其實都幾好用。

KakaoMap 亦為好多城市鐵路車站提供無障礙同安全圖層,包括例如月台空隙或高度差資訊、以及設施可用情況等。若然行動便利性對你行程好重要,建議同時用路線 App 同車站設施資訊,唔好只靠地鐵線路去判斷。

光亮、寫實風格嘅地鐵站大堂,有升降機、扶手電梯、拖住行李箱嘅旅客,通透明亮嘅現代照明,冇可讀文字

值得避免嘅首爾地鐵圖常見錯誤

喺圖片搜尋度存咗一張舊地圖

首爾鐵路網絡不斷更新,建議用首爾地鐵(Seoul Metro)官方下載頁,或者 Seoul Open Data Plaza 嘅 OA-22535 地圖(日期為 2025-09-29),唔好用一份睇落好似好正式、但其實已過時嘅舊 PDF。

揀最短距離嘅路線

最短距離未必等於最輕鬆。帶住行李、有小朋友,或者行程好趕嘅時候,少啲轉車可能會比快幾分鐘更舒服。

以為所有機場列車都一樣

AREX 直通列車同普通列車係兩種唔同服務。直通列車係不停站,亦要用獨立車票。普通列車就可以用交通卡,並會停弘大入口、孔德、金浦機場等站。

唔記得一次性車卡按金

一次性地鐵車卡費用係車費加上可退還嘅 ₩500 按金,記得保留車卡,到達站先去辦理退款。

忽略尾班車

地鐵一般營運到大約午夜,但唔係每條路線都會一路去到每個終點站先收車。請針對你出發站同到達站嗰一對站,查清楚尾班車資料。

以為首爾站轉乘好細

首爾站好方便,但唔細。AREX、地鐵線、火車、出口同行李等因素加埋,轉乘時間好多時會比地圖睇落更耐。

我哋會用嘅 Creatrip 地圖組合

想喺首爾玩得順暢,我哋會建議你出發前先儲低以下呢幾樣:

  • 官方靜態地圖:首爾地鐵官方地鐵地圖下載,或者 Seoul Open Data Plaza OA-22535 英文版 PDF/JPG
  • 官方路線查詢:Seoul Metro Cyber Station
  • 日常導航:Naver Map 或 KakaoMap
  • 轉乘細節:Kakao Metro,尤其係車卡同車門指引
  • 機場鐵路查詢:AREX 官方網站,查票價、班次,同 City Airport Terminal 規則
  • 地區背景:英文版官方首爾旅遊地圖

冇任何一個 App 或地圖係完美,但一齊用就會令首爾「細」好多。嗰啲彩色路線會由好似砌圖咁,變成一條條捷徑,例如 4 號線入明洞、AREX 去弘大、3 號線去宮殿一帶、2 號線環城、9 號線橫過漢江。當你一旦掌握到呢個節奏,搭地鐵就會變成去首爾旅行入面最輕鬆嘅部分之一,亦真係幾令人有滿足感。


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