韓國主要城市旅遊指南

Hello，大家好，我哋係由韓國人每日提供最新韓國旅行資訊嘅Creatrip。

韓國喺地圖上望落好細，但佢嘅城市體系其實層次分明。首爾當然係人人都識嘅名字，釜山就係經典嘅「第二大城市」。之後就開始有趣：仁川本身已經係一個超大型城市，京畿道嘅登記居民人數仲多過首爾，而水原、龍仁、高陽呢啲地方雖然唔係廣域市，但都係過百萬人口嘅城市。

對旅客嚟講，呢個唔止係鑽研數據咁簡單，佢會影響你點樣理解酒店地址、點樣安排首爾近郊一日遊、點樣比較各種城市排行榜，亦會影響你判斷一個地方究竟係真正值得作為第二站，定只係更大嘅首都圈範圍入面嘅其中一部分。

簡單講, 首爾係最大嘅城市, 但首都圈先至係真正嘅巨無霸

以「市區本身人口」計, 首爾係南韓最大嘅城市。按 2020 年人口普查整理嘅城市名單, 首爾有 9,586,195 人, 遠遠拋離釜山嘅 3,349,016。

不過, 用嚟旅行理解嘅答案要再加多一層。功能上嘅 首爾首都圈, 通常叫做 首都圈（Sudogwon）, 包括 首爾、仁川同京畿道。呢個更大嘅都會區大約有 2,600 萬人, 佔咗南韓人口差唔多一半。亦正正因為咁, 首爾會感覺比官方市界大得多, 而好多「好似喺首爾隔籬」嘅地方, 技術上其實係另一個城市。

所以如果有人問「韓國最大嘅城市係邊個」, 最清晰嘅答法係：

• 最大市區本身：首爾
• 最大都會區：首爾首都圈, 由首爾、仁川同京畿道組成
• 第二大市區本身：釜山
• 以登記人口計最大嘅一級行政區：京畿道, 佢係一個道（省）, 唔係城市

最後嗰點就係好多行程不知不覺會「走歪」嘅位置。京畿道圍住首爾, 入面有水原、龍仁、高陽、城南、華城等大型城市。有啲地方好容易喺腦入面當咗係首爾一部分, 但喺行政上同實際安排上, 佢哋都係獨立嘅地方。

以市轄區人口計算，韓國最大嘅城市

最穩定、最具可比性嘅市轄區人口比較，通常以2020年人口普查為基礎嘅排名作準。當你要用「單一城市」呢個行政單位去比較韓國各城市，而唔係以都市圈或道（省）作比較時，就用呢份名單最合適。

有幾點一望就知。按「市內人口」排名，仁川比大邱更大。水原比蔚山更大，雖然蔚山係廣域市，而水原就隸屬京畿道。仲有，首爾周邊有幾個人口過百萬嘅城市，並唔係獨立嘅頂層廣域政府。

所以，網上列出韓國最大城市嘅排行榜，有時會因為採用人口普查數字、户籍登記人口、較大範圍嘅地方政府口徑，或者都會圈估算，而睇落會有少少唔同。

點解首爾感覺比「首爾」更大

按近年住民登記統計，首爾官方市內人口一直低於1,000萬。到2026年1月，首爾登記人口為9,299,701。不過首爾首都圈仍然非常龐大，因為城市生活、住屋、通勤同城市發展早已延伸到首爾市界以外。

單計京畿道，2026年1月已有13,736,642名登記住民，仲多過首爾。再加上同月有3,053,308名登記住民嘅仁川，規模就一目瞭然。

對旅客嚟講，首都圈有啲似一個星系。首爾係最光嘅中心，但好多大城市喺附近「繞住」佢，近到會出現喺首爾周邊行程入面。你揾酒店、診所、購物區、節慶活動或者預約時，水原、龍仁、高陽、城南、華城同仁川都可能會彈出嚟。佢哋同更廣義嘅首爾地區係連繫緊，但唔係全部都可以同市中心首爾互相替代。

Creatrip貼士：喺首都圈訂任何嘢之前，記得睇清楚實際地址同地圖位置，唔好淨係睇城市名。京畿道入面嘅地方，可能對以京畿為主嘅行程好方便，但對以首爾市中心為主就未必。反過來都一樣。

韓國嘅城市地圖, 特別市、廣域市、道、一般市點樣分

南韓有17個一級地方政府。當中包括首爾、6個廣域市、世宗、一般嘅道，以及好似江原、全北同濟州呢類嘅特別自治道或相當於道級嘅單位。

6個廣域市係：

• 釜山
• 大邱
• 仁川
• 光州
• 大田
• 蔚山

喺一級之下，韓國地址同地圖會用唔同層級去分，例如si（市）、gun（郡）、gu（區）、dong（洞，社區）。所以一個市入面可以包含好多區，而一個道亦可以包含幾個規模好大嘅城市。

旅客常見嘅誤解係以為每個大城市都一定係廣域市，其實唔係。水原、龍仁同高陽都係京畿道入面嘅大型城市，而且喺2020年「市域人口」排名入面，每個都超過100萬人。佢哋唔係好似釜山或者大邱嗰啲廣域市。

仲有一個比較少人留意嘅細節：現行官方嘅「登記居民」總數唔會將外國籍人士計入「總計」分類。呢個數字好適合用嚟理解行政上嘅人口規模，但唔等於計埋實際住喺當地嘅每一個人。

首爾，韓國最大嘅「市」本身，同時亦係最容易作為第一次行程起點嘅地方

首爾仍然係大部分人第一次去韓國旅行時最常提起、亦最能夠統整行程嘅地名。佢係「市」本身人口最多嘅城市，亦係全國最大都會圈嘅核心，同時係韓國其中一個人口密度最高嘅城市地帶。根據 2024 年地區指標，首爾人口密度列為每平方公里 15,521 人，遠高於全國平均。

呢種高密度就係「首爾感」嘅一部分，你會感受到由寫字樓高樓，到大型屋苑、繁忙商業街、山坡住宅區，再到一條條擠迫嘅社區街坊，轉換得好快。不過，高密度亦可能令旅客低估距離，首爾唔係得一個細細嘅市中心，而係一個大城市，仲喺一個更大嘅都會區入面。

如果你去韓國只係短途旅行，當你大部分計劃都係喺首爾市內，或者鄰近嘅首都圈城市，首爾就最適合作為第一個落腳點。不過要小心地址寫住京畿道或者仁川，佢哋可能仍然喺你路線範圍內，但就唔係首爾嘅社區。

釜山，人口縮水中，仍然係韓國第二大城市

釜山係全國第二大「市本身」城市。按 2020 年排名，人口有 3,349,016，到 2026 年 1 月，登記人口係 3,239,711。雖然近年人口數據顯示下跌，但無論用咩標準去睇，佢仍然係一個主要大城市。

釜山亦提醒大家，一個大城市從來唔止得一種氣氛。呢座城市入面有海岸地帶、較舊嘅市區、新啲嘅住宅區，亦有工業區或者同港口相關嘅區域。旅客如果住喺釜山其中一個區，感覺可以同住喺另一個區嘅人好唔同。

如果你想要第二個大城市體驗，而且唔係單純「首爾嘅延伸」，釜山就好合理。佢依然夠大、夠密集、夠城市化，但佢屬於東南部，而唔係首都圈。如果你想條韓國行程感覺冇咁首爾中心，呢個分別就好重要。

仁川，韓國第三大城市，同時屬於首都圈

旅遊資訊入面，仁川經常會畀人順手當成首爾一部分去講，因為佢本身就屬於首爾首都圈。不過就行政區劃而言，仁川其實係韓國六大廣域市之一，而且按「市內人口」（city-proper）計，佢喺2020年以2,945,454人排第三。到2026年1月，登記人口已經突破300萬，去到3,053,308。

呢點令仁川嘅旅遊定位有少少特別。佢唔單止係「郊區」咁簡單，但同更大範圍嘅首都圈又有好深嘅連繫。對旅客嚟講，只有當你行程真係主要集中喺仁川方向，先會係一個幾聰明嘅落腳點。如果你每日行程都圍繞首爾市中心，查距離同交通時間嗰陣，就應該當仁川係另一個獨立城市去計。

京畿道：唔係城市，但按登記人口比首爾更大

要理解現代韓國嘅城市版圖，京畿道係關鍵。佢係一個道（省級行政區），唔係一個城市，但喺2026年1月有13,736,642名登記居民，係全國登記人口最多嘅一級行政區。

對遊客嚟講，京畿道重要嘅原因係，首爾周邊好多大城市其實都喺京畿道入面。比較出名嘅包括水原、龍仁、高陽、城南同華城。當中有啲城市因為首都圈人口流動、住屋供應同新市鎮發展而增長得好快。尤其係華城，近年係首都圈其中一個相當突出的增長案例。

實用重點好簡單：唔好將京畿道當成一個目的地。佢係一整個道，入面有好多各自獨立嘅城市。你見到酒店、餐廳、診所或者活動場地寫喺京畿道，可能對某個行程非常方便，對另一個行程就會好麻煩。

水原、龍仁同高陽，比好多旅客想像中更大

水原喺2020年「市區本體」人口排行榜排第7，人口1,210,150。龍仁排第9，人口1,066,975，高陽排第10，人口1,045,497。

呢啲唔係細細個嘅衞星城鎮，而係有自己地方政府、行政區、住宅區同交通規劃需要嘅大型韓國城市。當你見到某個地方列作喺水原或者龍仁，請用同其他大城市一樣嘅態度去查清楚地圖位置。

大邱、大田同光州：首都圈以外嘅主要城市

繼首爾、釜山同仁川之後，下一批韓國大型城市，啱曬想走出首都圈「泡泡」嘅旅客。

大邱喺 2020 年嘅「市區人口」排名第 4，有2,410,700人，依然係韓國六大廣域市之一。提提睇地圖嘅人：軍威郡已經喺 2023 年 7 月 1 日起編入大邱，所以舊地圖或者舊統計，可能同新嘅行政邊界未必完全對得上。

大田同光州嘅排名好接近。大田喺 2020 年有1,488,435人，光州有1,477,573人。以旅行角度嚟講，佢哋唔係好多海外旅客想像中咁「細」或者「次一級」，兩者都係韓國主要城市，只係喺全球旅遊版圖上冇首爾同釜山咁突出。

如果行程有足夠日數，想突破「首爾加釜山」兩城模式，呢幾個城市都係好好嘅加插選擇。取捨係通常要更有計劃咁安排路線，佢哋夠大，作為城市停留點好值得，但唔會因為韓國喺地圖上睇落細就自動變得方便順路。

蔚山同昌原：東南部大型城市，未必會出現喺第一次行程路線入面

蔚山係韓國其中一個廣域市，喺2020年「市區本身」人口排行榜排第8，有1,135,423人。昌原排第11，有1,029,389人。兩者都位於東南部都市網絡之中，呢個網絡亦包括釜山同慶南。

近年東南部嘅人口走勢都承受壓力。最新官方地區數據顯示，釜山、蔚山同慶南人口都有下降，並且喺部分時期出現淨流出。對旅客嚟講，呢個唔代表城市會覺得空蕩蕩或者唔重要，只係解釋咗點解較新嘅人口排名會喺「一百萬人」上下浮動，尤其係昌原。

同其視為短暫第一次行程入面必到嘅自動站點，不如將呢兩個城市當成有明確目的嘅加插點會更合適。當你嘅路線、興趣或者當地安排指向東南部時，佢哋就會更加合理。

世宗、濟州、江原同全北，呢啲名點解會搞到城市排行榜好混亂

唔係每個韓國嘅重要地方，都可以好整齊咁放入「最大城市」排行榜入面。

世宗係特別自治市，亦係一個頂級地方政府單位，但規模比首爾、釜山或者仁川細好多。按2020年頂級地區統計，世宗有人口346,275，當時係最細嘅頂級單位。

濟州亦係一個要睇清行政分類嘅例子。旅客通常會將濟州當成一個離島目的地去諗同計劃，呢個通常亦係最自然嘅做法。不過喺行政上，濟州有自己嘅特別自治道架構，而佢嘅城市標示未必可以同本土嘅自治市直接比較。

江原同全北近年亦有行政地位變動。江原喺2023年升格做特別自治道級單位，全北嘅特別自治地位就喺2024年生效。英文資料來源唔同，讀者可能會見到例如 Gangwon State 或 Jeonbuk State 呢類叫法。一般旅行規劃最重要係認得地名，同埋用最新地圖核對地址。

按最新登記人口計算，最大嘅一級行政區

當大家比較嘅係更大範圍嘅地區，而唔係逐個城市，排名就會唔同。根據 2026 年 1 月嘅登記居民統計，人口最多嘅五個一級行政區係：

呢個表有助你比較各地區嘅規模，但佢唔係一張城市名單。京畿道同慶南都係道級行政區，所以入麪包括多個城市同郡。

點解城市排名成日變

韓國嘅人口分佈正朝住一個好清晰嘅方向走，首都圈依然極度集中，同時一啲較早發展、唔喺首都圈嘅地區就面對人口下跌或者年輕人外流。按官方地區指標，2024年首爾首都圈佔全國人口50.8%。

落到城市層面，就會出現一啲細微但幾明顯嘅排名變動。仁川喺户籍人口數據入面已經突破三百萬。京畿道嘅華城近年增長好快。昌原喺近幾次快照入面都徘徊喺一百萬邊緣。釜山仍然係第二大「市本部」城市，但户籍人口就一直持續下降。

對大部分旅客嚟講，確切排名冇咁重要，重點係大勢走向。新一批首都圈城市可能比你想像中更大、更繁忙；一啲出名嘅老牌城市，規模亦可能比舊版旅遊指南寫嘅略細。需要精準資料時，特別係最新人口或者行政地位，建議用最新嘅官方MOIS或KOSIS數據。

點樣揀行程要去邊啲韓國城市

一條好嘅韓國路線，唔係靠追逐最大人口數字砌出嚟，而係視乎你有幾多時間、你鍾唔鍾意頻繁移動，同埋你想揀一個城市深度玩，定係想體驗幾種唔同城市風格。

第一次去韓國，時間有限

首爾加鄰近首都圈係最易上手嘅架構，你可以玩到最大嘅「市內」範圍，同時又方便延伸去更大嘅首爾首都圈，又唔使成日換酒店。加京畿道或者仁川嘅行程，只建議喺地點真係順路、同你整體路線夾得上嘅時候先加。

經典兩城對比

首爾同釜山依然係最清晰、最穩陣嘅大城市組合。首爾畀你首都圈嘅密度同節奏，釜山畀你韓國第二大城市加東南沿海嘅氛圍。呢個配搭亦可以避開一個常見錯誤，就係因為細地圖睇落好近，就貪心加太多城市。

想喺首爾同釜山之外，再加一個大城市

大邱、大田、光州都係認真嘅大城市，唔係用嚟「塞滿行程」嘅中途站。最理想係你其他路線本身已經自然支援到佢哋。亦好適合想睇韓國城市日常，但又唔想只停留喺首爾-釜山軸線嘅旅客。

首爾周邊行程，但其實唔喺首爾

請將水原、龍仁、高陽、城南、華城、仁川當成獨立目的地認真規劃。佢哋可能屬於更大嘅首都圈，但一樣會增加實際車程同安排行程嘅摩擦。訂位、約時間、購物安排、夜晚返酒店，地區（區）揀得啱唔啱會好關鍵。

想玩深入啲嘅東南部路線

蔚山同昌原更適合放喺以東南部為主嘅旅程，而唔係趕急嘅首次行程。佢哋係大城市，但「大」唔代表一定要自動加入，跟住你條路線決定就得。

閲讀韓國城市名稱時常見錯誤

韓國嘅行政地理其實好有邏輯，習慣咗就會好易明，但初初一眼睇落去就好容易睇錯。

• 將京畿道當成一個城市：佢係韓國人口最多嘅道（省級行政區），唔係單一城市目的地。
• 以為首爾嘅市內人口就等於佢真正嘅城市規模：更廣泛嘅首爾首都圈大約有2,600萬人。
• 以為所有百萬人口城市都係廣域市：水原、龍仁、高陽好大，但佢哋都隸屬京畿道。
• 混埋唔同類型嘅人口數據嚟比較：普查人口、户籍登記人口、外國居民人數、都會圈估算，分別用嚟回答唔同問題。
• 用咗舊嘅行政資訊：軍威郡喺2023年由慶北轉咗去大邱，而江原同全北近年亦有行政地位變動。
• 只靠城市名就落訂：標示「首爾地區」都有機會代表要跨區走好遠，記住一定要睇清楚實際嘅區（district）同地圖位置。

點樣清晰咁理解韓國嘅城市

做行程規劃時，最實用嘅「心智地圖」係：

首爾係最大嘅「市本體」城市。
首爾首都圈係最大嘅都市圈。
釜山係第二大「市本體」城市。
京畿道按户籍人口計係最大嘅一級行政區，但佢係「道」，即係省級地區。
韓國幾個最大城市，包括水原、龍仁同高陽，其實都喺京畿道入面，而唔係獨立成為廣域市。

一旦你掌握到呢點，理解韓國地圖就會容易好多。首爾就唔會再「吞曬」周邊所有地方，釜山亦會保留佢作為第二大城市嘅位置，而京畿道入面嗰啲大城市亦會由以前好似「註腳」咁，變返你會認真對待嘅主要城市地帶，因為佢哋本身就真係好大。

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