韩国快递工会将罢工
快讯 | 《防过劳死协议》后仅6天...韩国快递工会控诉资方毁约,将进行总罢工
来源:연합뉴스
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#韩国新闻#快递罢工
为了因应即将到来的二月春节假期,快递企业纷纷赶工、增加业务量,但也引发了快递司机的不满。01月21日时,快递劳资双方针对工作内容达成协议后的六天,也就是今日(27日)的现在,民主劳总全国快递工会谴责快递公司单方面违反、撕毁该协议,并决定举行总罢工,详细资讯将于今日下午2点举行记者会说明。
该协议《过劳死对策第一次协议文(과로사 대책 1차 합의문)》,是为了防止快递人员因业务量过大而过劳死,由快递工会、快递公司、政府与执政当局共同拟定。
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韩国快递营运模式中,快递司机一日配送约300个四散各地的包裹,一天大概需要花上14个小时才能勉强完成配送。而在疫情严峻的此刻,人们减少超市与实体店面的购物,转向网购与宅配,增加了许多体积大、重量重的物品,让快递的劳动强度增加。
而且快递司机被归类在「特别雇用」,多数不是与大型商城(如CJ、Coupang)进行签约,多为与旗下代理店(超市、物流)等签署,也不在韩国《劳动基准法》的规范范畴,不适用一般劳工休假相关的法定假日、年假和休假制度,一周仅有周日一天休假。
来源:뉴스1
若快递司机想要临时休假的话,需付出两倍以上的日薪费用找人代班,等同无假可休。
快递工会主张资方撕毁条约的部份,主要是协议中表明,资方需制定分类作业设备自动化的推进计划,而在这样计划完成前,需要另外投入人力进行包裹分类,或向负责分类的快递人员支付额外手续费,更重要的是,这样的费用与责任绝对不可转嫁给快递公司。
据了解,CJ在去年已投入四千余人力、韩进、乐天也各投入千名人力在进行包裹分类。
但快递工会为此抗议,认为这样的分配仍然无法100%覆盖所有快递人力,而且按照数量所说,乐天与韩进其实仍有70%以上、CJ约有15%的快递人员仍进行著高压、无劳的分类工作,同时也与协议文书第2条第3项「分类作业费用与责任不转嫁给快递公司」违背,快递员的疲劳将会持续下去。