Creatrip: 韩国外送文化

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说到韩国最特别的文化，莫过于随点随送到的外送了。前几年，台湾外送还不是那么盛行的那时，大家对于韩国的外送总有种憧憬，而小编今天就要来跟大家介绍韩国外送兴起的原因，以及究竟韩国外送的小知识，一起看下去吧！

韩国外送文化

韩国外送文化有多兴盛？

外送已经成为韩国每日最多人使用的服务之一，以总额为准，韩国2020年的食品配送总额被评为全世界第四大，达到20兆韩元规模，较去年增加17%。

2005年食品配送市场出现，年总额约1兆韩元，至2010年后智慧型手机普及，这10几年以来韩国食品配送市场的规模成长了20倍以上。业界相关人士也表示，现在餐饮业除了靠外卖可以再扩张，基本上其他方法都没什么用了。

让食品配送的市场真正茁壮的原因就是「外送APP」，根据统计，2019年光是在外送APP上的交易额就高达7.1兆韩元，接近当年食品配送总额的一半。而今年光是仅统计至八月，外送APP的交易金额就超过7.6兆韩元，比去年还要多。

韩国第一个外送？

这个主题很有趣，有分为韩国历史上第一次的外送，以及第一个外送APP。

根据1925年出版的《海东竹枝（해동주지）》中纪录，光州有道料理非常好吃，尤其是放入白菜、蘑菇、松茸、牛肉、海参、鲍鱼熬煮一整天的粥，在清晨第一声钟声响起时就要吃，因此称为晓钟羹（효종갱）。

当年在光州熬煮完成后，用木板包好，千里迢迢地送至当时的首尔，据说打开时还是温热的，是韩国历史上第一个外送。

至于韩国历史上第一个外送APP则是2010年的「外送通（배달통）」，这也是世界上第一个外送APP，据说当时发明的契机，仅是这名开发者想要处理家里堆积如山的传单，因此纪录了店家相关资讯，从中接线，也是韩国最早的外送中心（现由电脑系统取代）。

从那之后，外送的民族、Yogiyo（요기요）加入市场。而外送APP的占比也从2013年的3%成长至2015年的10%，现在的比例则高达30至40%，使用者也逐年增加。

以Yogiyo为例，当初上市时仅有87万名会员，但在去年会员数成长至2,500万，韩国几乎有一半的民众都使用过Yogiyo。

另外，外送的民族以全国5个广域市中，1,045个加入外送APP的餐饮户进行调查，有74.1%的店家回答表示加入外送APP的行列后，销售额确实增加，带动了店家业绩。

外送文化的改变

随著智慧型手机发展，外送APP越来越普及，连电话都不用打，只要点点手机，就可以完成外送的方便性，让韩国外送文化越来越兴盛。

而且以前对于外送的想法，都是要点两、三人份以上，但现在就算只吃一人份也可以点餐；超市生鲜产品、简单料理包，在外送APP上也可以点到送到家。结帐方式也分为信用卡结帐、现场刷卡、现金支付，十分人性化。

韩国的独居人口逐年增加，1995年约164万户，但至2018年为止，这个数字增长3.5倍以上，来到585万户。这些人懒得煮饭、懒得出门，就会在家点外送，间接让外送APP开始注意到独居人士的市场，推出越来越多一人饮食，带动外送多样性。

外送文化造成的社会乱象

韩国住家道路狭窄，大部分的外送员都是骑摩托车进行外送，而这些外送员为了节省时间并增加效率，闯红灯、超速飙车等事例也层出不穷。根据统计，2020年一月至四月的交通事故中，摩托车车祸的死亡人数跟去年同期增加了15%。

也因为新冠肺炎疫情影响，人们减少外出用餐，连带让外送业绩成长。但同时，摩托车交通事故与死伤数也与去年相比随之增加。

会让这些外送员冒著危险，轻忽自己生命的理由是什么呢？

韩国外送标榜著速度，大家总说著「快点快点」，一切都要快，就连外送也是，万一食物送得晚，味道不同很有可能会收到负评，影响店家商誉。

而送货员送一次大约能拿到₩3,500的酬劳，他们送得越快，就会得到越多酬劳，不少外送员也为了收入铤而走险。

有个年轻人接受韩国媒体采访，表示他高中时就谎称自己有驾照，开始骑车做外送。有时候一次来10几笔订单，他会一次送个三至四个，就直接闯红灯、钻车阵，只为了更快送完，当然也发生过不少次车祸，每次都像从鬼门关前走过。

他表示，店家应该都要定期检查外送摩托车，但自己第一个工作地点的摩托车，后轮煞车竟然是失灵的。唯一从老板那里得到的话，便是他对自己说「小心吧」。

外送文化绝对是利大于弊的，但店家为了商誉与赚钱，以及消费要求速度与美味的同时，外送员的生命安全反而就被夹在中间。现在这些大型外送APP公司，都会针对旗下的外送员进行道路安全教育训练，也希望在外送文化蓬勃发展的韩国，大众能够真正意识到什么才是最重要的。

希望大家会喜欢今天的韩国文化，有任何问题都可以留言询问我们哦。