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1月韩国进口乘用车注册量同比增长37.6%,达到20,960辆,主要由电动汽车(EV)销量几乎增长七倍推动。降价和厂商补贴帮助特斯拉和比亚迪引领复苏:特斯拉在Model 3和Model Y降价后售出1,966辆,比亚迪通过自有补贴策略售出1,347辆。传统内燃机车辆持续下滑(汽油车约下降13.9%,柴油车下降超过30%),混合动力保持稳定,但电动汽车增速最快。按品牌划分,宝马(6,270辆,29.9%)和梅赛德斯‑奔驰(5,121辆,24.4%)领先注册量,随后是特斯拉、雷克萨斯、比亚迪、沃尔沃和奥迪。韩国进口汽车协会将当月增长归因于电动车销量增长和新品牌效应。