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Creatrip Team
2 months ago
在年初,由于韩国中央与地方政府的电动汽车(EV)购车补贴尚未确定,出现了典型的“一月淡季”。为了对冲需求低迷,一些汽车制造商正在提供类似于去年的政府补贴的自有支持计划。比亚迪韩国提供与此前国家补贴相当的厂商折扣——例如对Sea Lion 7给予179万韩元的优惠——而雷诺韩国则对纯电动Scenic(세닉)最高促销1500万韩元。现代和起亚则较为谨慎:现代对一月签约并在三月前交付的订单提供100万韩元的少量折扣,起亚在政府补贴数额确认前没有厂商补贴。业内观察人士预计二月的补贴公布将决定市场格局,一月的销量很可能取决于哪些厂商推出激进的自筹激励措施。