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丰田位于日本丰田市历史悠久的元町工厂的GR工厂，在一条小而精密的生产线上制造高性能GR车型——约400名员工，每天约100辆车，每月约2000辆。该工厂于2020年启用，将手工匠艺与先进自动化相结合：车身在AGV（自动引导车）上静音移动，而不是大型传送带，3D测量机器人可检测到0.1毫米的偏差，最终的质量判定仍由熟练工人负责，采用超声波检测和敲击金属听音等测试方法。GR车型焊点远多于普通车型（例如GR Yaris约有4500个点焊，而为3700个），每辆车都要进行完整的道路试驾和载重检验以确保适合赛道性能。动力总成在最后阶段装配以尽量减少干扰，尽管产量低但通过严格标准化提高了盈利能力。附近的丰田技术中心下山设有一条注重自然的5公里试验赛道，并展示由丰田社长丰田章男（绰号“Morizo”）驾驶并撞毁的GR Yaris，象征GR的理念：“跑、坏、修、改进”。GR不仅被定位为性能品牌，也是丰田通过匠心推动技术极限的试验场。