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＃大邱机场＃搬家
＃大邱庆北新机场
原本位于大邱市的大邱国际机场，因为距离市区太近，飞机起降噪音成为周边住户长期以来的困扰，根据大邱市、庆尚北道的最新计划指出，有意将大邱机场撤离现有地，搬移至距离大邱市东北方约20至40分钟车程的庆北军威郡友保面或是庆北义城郡比安面，并发展成为「大邱庆北（TK）新机场」。
韩国南部人口不及首都圈多，大型国际机场仅有两个（釜山金海国际机场、大邱国际机场），一到选举时期，釜山、蔚山、庆尚道地区便开始展开政治攻防，以「机场」为主的选举政见及焦点也大量被提及。
大邱市市长权泳臻率先提出「百年大计南部地区均衡发展计划」，突破政治人物的任期限制与现任野心，将大邱庆北新机场拟定成为百年计划之一。同时，大邱庆北线（西大邱-庆北义城）、庆北的闻庆-金泉铁路、中央线（庆北安东-庆北永川）等复线铁路的推进也在本次计划里。
原本的大邱国际机场虽然距离市区近，交通方便，但因实际使用人数已超出机场规模，也为了使大邱、庆北地区能与世界其他国家顺利连接，大邱庆北新机场的计划势在必行。
来源：국민일보
不过，这项计划目前也出现了转折。原因是去年因釜山市长辞职下台，预计于今年四月进行的釜山市长补选，出现了选举公约（政见）便是「加德岛兴建机场」。
国土交通委员会于本月19日通过了《加德岛新机场特别法》，却将《大邱庆北新机场特别法》保留，引发大邱市市长、庆尚北道知事、庆北与大邱议会议长等四人共同发表「敦促尽快制定《TK新机场特别法》」的声明，呼吁朝野勿以政治为目的，将人民搁置一旁，忽略了五个市、道超过千万人口的权益。
备注：釜山前市长吴巨敦与文在寅属同一政党，也是国会多数；而大邱市长权泳臻所属政党为反对阵营，但因选举公约出现加德岛机场兴建提议，在野党反对立场相对薄弱，也加入声援，导致大邱、庆北机场特别法被搁置。
大邱市长、庆北知事、大邱议会议长、庆北议会议长
会让大邱、庆北首长如此著急的原因，便是2016年巴黎机场工业团（ADPI）验证结果显示，扩建机场的优先顺序应为金海、密阳，最后才是加德岛。但这次因为选举，让加德岛在开发上越过专业评估，成为政治的吸票工具。
若大邱庆北新机场计划通过，原本占有大邱东区35%的腹地将回归大邱市所有，并发展成结合智能、文化艺术、未来产业、环保居住等多功能复合园区。而先前从例子来看，釜山水营机场在迁移后，该处腹地成为Centum City，变成釜山最大型、最现代化的地区。
