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因新冠疫情影响长期化，韩国诸多企业面临生存挑战，其中包括并购破局，陷入破产危机的易斯达航空，以及政府补助期限已至的德威航空、面临资金庞大缺口的济州航空、真航空。这把火也烧到了韩国传统航空之一的韩亚航空母财团：锦湖集团。
来源：paxnet.news
早在去年，现代HDC集团早已联系锦湖集团，欲收购旗下韩亚航空、釜山航空、首尔航空等，但在合约签署完成后，新冠肺炎疫情变得相当险峻，现代集团便反悔，提出需重新协商价格，引发锦湖集团与其债权银行不满。
韩亚航空债权所属的产业银行，拒绝了现代集团提出的协商要求，要求其承担风险与收购的责任，并表示若现代集团在收购上没有诚意，将寻找新的收购企业。
来源：연합뉴스
而业界认为，现代集团在去年签署合约时，疫情尚未爆发，但考量到今年年初发生至今，影响已长期化的疫情，若硬收购韩亚等航空，整个集团恐面临亏损危机。为了拯救一个亏损的企业，牺牲了原本正常营运的企业，双双面临灭亡危机的作为是不正确的。
现代集团持续主张锦湖集团与韩亚航空，单方面违反了收购合约，并再次要求进行重新调查、协商。韩亚航空内部声音则表示，现代集团已决定收购，应履行其责任。
韩亚航空飞机
事实上，去年亏损达4,437亿韩元的韩亚航空，在今年全球航空业大幅亏损的情况下，更是雪上加霜。国际航班人数锐减90%以上，加上每个月的固定开销，今年至今的负债已达4兆5,000多亿韩元。
虽然韩亚航空所属债权集团表示，收购后将对现代集团提供全面金援。现代企业却认为，在未重新协商（降低收购金额）的条件下，债权方发言具有高度风险。
而现代企业内部也传出声音，认为最佳停损点就是现代集团直接认赔已付的收购合约订金（2,500亿韩元），放弃收购案。
现代集团
目前，韩亚航空所属母集团锦湖集团，正在讨论第二方案。针对韩亚航空长期亏损，恐将面临改组命运，届时韩亚航空最大股东就不再是锦湖集团，而是债权所属的产业银行。
除此之外，锦湖集团也研拟著，将抛售旗下六间子公司以填补财务漏洞，当中包含釜山航空、首尔航空等等。据了解，现代集团在去年的收购案中，原先要一次购入韩亚、釜山、首尔航空，但因收购案可能告吹，第二方案也讨论著将这三间航空企业分开抛售。
备注：集团抛售旗下品牌、企业为正常商业运作，不影响航空原有营运。
