哈啰，大家好，我们是由韩国人告诉你每日最新韩国资讯的Creatrip。
＃韩国廉价航空＃LCC
＃整合＃合并＃并购
＃真航空＃釜山航空
＃首尔航空＃韩国新闻
随著韩进集团旗下的大韩航空，决定收购韩亚航空，目前韩国仍存有的廉价航空（LCC）业界的重组、合并声浪也逐渐扩大，目前消息传出的部份，为韩进集团旗下的真航空（Jin Air）若将与韩亚航空旗下子公司釜山航空（Air Busan）、首尔航空（Air Seoul）整合，将诞生年总额高达1.7兆韩元的超大型廉价航空企业。
韩亚航空（前）大韩航空（后）
日前（16日），随著韩国政府、KDB产业银行、大韩航空三方透露，待大韩航空与韩亚航空的合并案确定之后，也将分阶段，合并两个集团旗下的廉价航空企业。
具体的时间、办法，以及未来这些公司的营运方案，也将在大韩、韩亚合并案确定后公开。
根据业界人士预估，若真航空、釜山航空、首尔航空顺利整合，韩国国内航线将多达26条、国际航线则为90条，飞机也多达60架，航线的综合占有率将突破19%，超过目前韩国最大廉航「济州航空」的14.1%，产值也将超过济州航空去年的1兆3,840亿韩元、以及44架飞机的数量。
KDB产业银行企业金融部门副行长表示，三间廉价航空合并的话，将会出现东北亚最大的廉价航空公司，放眼全亚洲，也将成为只仅次于亚洲航空（Air Asia）的第二大廉价航空。
釜山航空
真航空
其实早在先前，韩国廉价航空进行合并、重组的意见早已提过无数次。
韩国国内有九间廉价航空公司，和美国一样，是世上最多廉航的国家，但与韩国的市场规模相比明显不成正比，市场规模较小的结果下，造成廉航间流血、削价竞争，也使企业竞争力下降，再碰上今年的新冠肺炎疫情，直接将企业逼至悬崖边。
首尔航空
例如，预计由济州航空收购的易斯达航空，在并购案告吹后陷入空前的破产危机；德威航空先前进行过一次有偿增资，试图填补资金漏洞却失败，最近正重新推进670亿韩元的有偿增资；而济州航空目前也正在进行高达1,600亿韩元的有偿增资。
济州航空
在这种情况下，学者普遍支持LCC重组、整合的意见，有人认为廉价航空若顺利进行合并的话，韩国将会呈现大型航空公司1间、廉价航空2至3间的成熟阶段，有助于提升产业弹性与竞争力。
✨点我追踪我们的instagram
instagram.com/creatrip.tw
| 其他延伸阅读 | |
 大韩将并购韩亚 |  绿色炸鸡上市 |
