韩国地铁站改名记录盘点
首尔地铁站更名！纛岛游园地站改名为「紫阳站」！过去地铁站更名纪录知多少？
- 东桥站（现 弘大入口站）
- 纛岛游园地站（现 紫阳站）
- 华阳站（现 建大入口站）
- 徽庆站（现 外大前站）
- 总神大入口站、梨水站
- 栗田站、成大前站（现 成均馆大站）
- 西江站（现 西江大站）
- 砚村站、城北站（现 光云大站）
- 竞马场站（现 竞马公园站）
- 九老工团站（现 九老数码园区站）
- 加里峰站（现 加山数码园区站）
- 城内站（现 蚕室渡口站）
- 新川站（现 蚕室新川站）
- 中央厅站（现 景福宫站）
- 首尔运动场站、东大门运动场站（现 东大门历史文化公园站）
- 货物转运站（现 南部转运站）
哈啰，大家好，我们是由韩国人告诉你每日最新韩国资讯的Creatrip。
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韩国拥有全世界第八长的城市铁路网，设施相当完善，也是美国汽车媒体《Jalopnik》认可的世界最佳地铁之一。
首尔一带有超过3百个车站，每个站名都包含了有趣的故事、历史以及文化意义，除了大家耳熟能详的站名，还有许多有著不为人所知的改名历史，一起跟小编看看吧。
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东桥站（现 弘大入口站）
地铁2号线、京义中央线、机场铁路的弘大入口站，是首尔最有名的地铁站之一，上下车的人次更排名第5。
弘大入口站原名为东桥站（동교역），起由就是弘大一带位于首尔「东桥洞」，但在2号线开通前4天，弘益大学提出要求，将东桥站改名为弘益大学入口站，也开启了梨大站、首尔大学入口站、汉阳大学站、教大站将邻近地铁站取名为大学名称的热潮。
纛岛游园地站（现 紫阳站）
原本纛岛游园地站在1992年要更名为紫阳站，但因当地居民反对加上与汉江计划推进，仍维持著「纛岛游园地站」之名，只是因为这个名称与2号线「纛岛站」相似，很容易混淆，改名的声浪又重新出现。
2024年01月，广津区厅宣布改名，将取地铁站所在的「紫阳洞」为名，将7号线纛岛游园地站的名称改为「紫阳站」。
华阳站（现 建大入口站）
2号、7号线连接的建国大学站，在较早开通2号线出现时，根据该地位于首尔华阳洞，原本取名为「华阳站（화양역）」。
但随著大学取名的热潮出现，建国大学也提出要求，将华阳站更名为「建国大学入口站」，最终于1985年完成更名。
徽庆站（现 外大前站）
1号线的外大前站位于韩国外国语大学附近，开通时，因为地铁站位于徽庆洞和里门洞（이문동）的边界，而取名为徽庆站（회경역）。
后来回基站（회기역）开通，众人发现徽庆站准确位置是在里门洞，而回基站是位于徽庆洞，便从1996年起，将徽庆站更名为外大前站（외대앞역），以减少站名带来的混乱。
总神大入口站、梨水站
来源：위키피디아
大家知道韩国有同一个站，但有两个名称的现象吗？这种特殊的取名历史，就出现在4号线、7号线的总神大入口站与梨水站。
梨水站开通的1984年，总神大学为了宣传学校，砸了2,400万韩元，将车站名称更改为「总神大学入口站」。
2000年，7号线开通至汉江南方一带，连接起4号线的总神大入口站，但这时，更接近总神大学的南城站（남성역）开通了，因此总神大入口站一度更名为4号、7号线「梨水站（이수역）」，而南城站则以副站名（总神大入口）表示。
为此，总神大学提出各种理由表示抗议，在站名变更后两个月，梨水站从7号线独立出来，同站4号线区域则一样称为总神大入口站，变成了同站不同名的现象。
而总神大学强硬的作法，至今也仍有不少批判。
栗田站、成大前站（现 成均馆大站）
成均馆大学分为两个校区，一个位于首尔惠化站附近，另一个则是位在水原市，而在1979年，地铁1号线开通至成均馆大学水原校区附近后，由于当地区域为栗田洞，取名为栗田站（율전역）。
后来，随著大学校名加入地铁站名的浪潮兴起，「成大前」加入当地站名，而加上当地通勤的学生，也主要都是以成大称呼这里，即使当地居民主张应该找回栗田站这个具有历史意义的名字，但一直不了了之，最后栗田站成功更名为「成均馆大站（성균관대역）」。
西江站（现 西江大站）
来源：오마이뉴스
西江大站（서강대역）在1929年时是以「西江站（서강역）」之名进行营运，但西江站除了有普通火车，也还运送煤炭，随著韩国独立后，变成了货物专用站。
在京义中央线开通时，西江站重新复活，许多人表示6号线「广兴仓站」距离西江大桥，以及过去的西江渡口更近，主张西江站的名称不适合，因此也以附近的西江大学之名进行变更，英文的标示也从原有的「Seogan」更改为西江大学使用的「Sogang」。
砚村站、城北站（现 光云大站）
来源：오마이뉴스
日本殖民时期，进行货运运输的京义中央线「砚村站（연촌역）」于1963年更改为城北站（성북역），1号线开通后，与京义中央线连接，加上行政区域重划，名称不符的问题出现，因为那里完全与首尔城北区或城北洞无关。
趁著大学车站命名的浪潮，附近的光云大学提出要求更改站名，但铁道公社因为有太多大学申请时发生问题、很常和他们吵架，就拒绝了光云大的要求，是最后在超过八成的居民投票支持下，2012年城北站才更名为「光云台大（광운대역）」。
竞马场站（现 竞马公园站）
来源：헤럴드 경제
4号线的竞马公园站（경마공원역）原名为「竞马场站（경마장역）」，原本是想与当地竞马公园（赛马公园）做连结，但因为赌博性的连结更大，为了消除当地的负面印象，竞马公园站的名称于焉而生。
九老工团站（现 九老数码园区站）
来源：위키피디아
首尔地铁2号线的九老数码园区（구로디지털단지），原本叫做九老工团站（구로공단역），因为当代周边裁缝业非常具有代表性，得益于这里的劳动密集型产业，韩国经济呈现大幅度的增长。
但后来，工业园区（공업단지）简写为「工团（공단）」给人的落后印象非常强烈，加上21世纪起，IT产业大规模进驻此地，「数码（디지털）」的名称似乎更适合，因此也完成了更名申请。
加里峰站（现 加山数码园区站）
在刚刚介绍的九老数码园区附近，两者的印象非常接近，甚至会合称为「G Valley（G밸리）」。
而加里峰站当年也是看到九老数码园区站更名成功，树立首尔尖端科技地区的形象，也申请了改名。不过因为这两个地方名称都有点太长，一般人都会简称为「九D（구디）」或「加D（가디）」。
城内站（现 蚕室渡口站）
来源：위키피디아
蚕室渡口站原名为「城内站（성내역）」，取名来源是附近的城内川，不过因为在城东区有个地方称为城内洞（성내동），在这过去得再多坐四站，为了避免混淆，2010年将城内站更名为「蚕室渡口站（잠실나루역）」。
而之所以在名称中，硬加入蚕室的原因，则是因为透过「蚕室」的富人区印象，在地铁站更名时加入，也可以提高该地周边的房价。
新川站（现 蚕室新川站）
来源：헤럴드 경제
蚕室新川站是位于蚕室渡口站、蚕室站后的地铁站，也是因为要提升富人区的形象，在名称内加入「蚕室」二字。
不过会更名的最大理由，则是因为「新川站（신천역）」的发音Sin-Cheon，跟「新村站（신촌역）」的发音sin-Chon太为相似，不只外国人，就连韩国人也常常因为发音而搞错地方，最后把「新川」改成纯韩文的「새내」，并加入「蚕室」。
但其实这项作法，反而让2号线连续出现三个蚕室相关的站名，造成更多混乱。
中央厅站（现 景福宫站）
3号线景福宫站一开始开通时的站名是为「中央厅站（중앙청역）」，起因是在日本殖民时期，日本为了压倒韩国人的文化、历史与民族心理，拆除了景福宫内的部份建筑，并在光化门后方建造了朝鲜总督府建筑。
在韩国独立后，虽然一度继续使用该总督府建筑，并改为「中央厅」，但随著政府的首尔办公大楼、果川办公大楼完工，主要机关完成迁移后，中央厅于1986年起更名为国立中央博物馆，「中央厅」这个机构不再复存，地铁站名称也从1987年从「中央厅站」更名为「景福宫站」。
中央厅/国立中央博物馆
来源：연합뉴스
1995年，时任总统金泳三总统在光复50周年的三一节纪念活动上，宣布拆除象征日本殖民痕迹的朝鲜总督府（中央厅），也让金泳三总统的支持率暴增至70%以上。
也多亏了这项政见落实，让今日的我们能够一览美丽的景福宫风光。
首尔运动场站、东大门运动场站（现 东大门历史文化公园站）
来源：서울디자인재단
位于东大门的地标DDP的地铁站「东大门历史文化公园站」，在1983年开通时名称为「首尔运动场」，而在1984年「蚕室综合运动场」出现后，为了进行更明确的区分，改名为「东大门运动场站」。
而在2008年，东大门运动场拆除，2009年时更改站名为「东大门历史文化公园」。
货物转运站（现 南部转运站）
来源：위키피디아
1985年首都圈地铁3号线开通时，这里被称为「货物转运站（화물터미널역）」。
后来在1990年，这里的转运站更名为「首尔南部转运站（서울남부터미널）」，地铁站名称也更改为「南部转运站」。
以上是首都圈一带地铁站更改名称的历史，包含了各种机关团体的利害关系（？）也与首尔当地的社会历史文化有所关连，不觉得很有趣吗？
而小编是住在首都圈的京畿道，每天都要通勤一个小时来回首尔与京畿道，也是第一次知道有这样的故事，觉得非常新奇。之后有机会来韩国，搭乘地铁时，不妨看看这些地铁站的名称，回想一下小编今天跟大家说的故事吧。