English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
Ioniq 9 ก้าวนำ: ระยะทาง 532 กม. กระตุ้นยอดขายไตรมาสแรกให้แข็งแกร่ง รถเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นเรือธงของฮุนได Ioniq 9 มียอดขายในเกาหลีใต้ 7,239 คันในช่วงครึ่งแรกของปี มากกว่าสองเท่าจากปีก่อนที่ 3,608 คัน โดยคงยอดขายรายเดือนเหนือ 1,000 คันอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่เริ่มมีเงินอุดหนุน
Ioniq 9 อยู่อันดับสองในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของฮุนไดรองจาก Ioniq 5 และมียอดขายมากกว่ารุ่นที่ราคาถูกกว่าอย่าง Ioniq 6 พร้อมทั้งทิ้งห่างคู่แข่งอย่าง Kia EV9 (1,552 คัน) มากขึ้น ด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 110.3 kWh และระยะทางต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง 532 กม. Ioniq 9 ช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางของผู้ซื้อ
ยอดขายในต่างประเทศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยขายได้ 4,001 คันในสหรัฐฯ ตั้งแต่มกราคมถึงพฤษภาคม และ 1,655 คันในยุโรปในช่วงเวลาเดียวกัน ขณะที่การแข่งขันร้อนแรงขึ้นเมื่อ Tesla Korea เปิดตัว Model Y L รุ่นฐานล้อยาวที่มีระยะทาง 543 กม. ทำให้ผู้ติดตามตลาดจับตาแนวโน้มในช่วงครึ่งหลังของปีอย่างใกล้ชิด