English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
Kia ขยายไลน์รถไฟฟ้า GT ในยุโรปด้วยรุ่นสมรรถนะสูงใหม่ ๆ Creatrip Team
2 months ago
เกียวางแผนจะเปิดตัวรุ่น GT (สมรรถนะสูง) ของ EV3, EV4 5-door และ EV5 ในยุโรป โดยมุ่งเปลี่ยนโฟกัสจากปริมาณไปสู่เซ็กเมนต์ที่มีมาร์จิ้นสูงขึ้นเมื่อความต้องการ EV เพิ่มขึ้น EV3 และ EV4 GT ขนาดกะทัดรัดใช้แบตเตอรี่ขนาด 81.4 kWh และคาดว่าจะให้กำลังประมาณ 215 kW (292 แรงม้า) ส่วน EV5 GT ซึ่งเป็นคอมแพ็กต์ครอสโอเวอร์ ผสานมอเตอร์หน้า 155 kW และมอเตอร์หลัง 70 kW รวมเป็นประมาณ 225 kW (306 แรงม้า) ฟีเจอร์ต่างๆ รวมถึงการจำลองการเปลี่ยนเกียร์และเสียงแอคทีฟเพื่อเพิ่มความรู้สึกในการขับขี่ เกียได้พิสูจน์ตรา GT แล้วด้วย EV6 GT และ EV9 GT และมีแผนการผลิตอาจเริ่มในครึ่งแรกของปี โดยราคาสำหรับรุ่นท็อปตั้งไว้สูงกว่ารุ่นมาตรฐาน (รุ่นท็อปของ EV5 ใกล้เคียง €50,000) การเคลื่อนไหวนี้มุ่งเป้าผู้ซื้อในยุโรป เนื่องจากยอดขาย EV ที่นั่นเพิ่มขึ้น 36% ในปีที่แล้วในขณะที่ยอดขายรวมลดลง ช่วยให้เกียเสริมภาพลักษณ์แบรนด์และความสามารถในการทำกำไร