English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป แต่งตั้งหัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาใหม่เพื่อเร่งผลักดันยานยนต์แห่งอนาคต Creatrip Team
3 months ago
ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป ได้ปรับโครงสร้างผู้นำด้านวิจัยและพัฒนา โดยเลื่อนตำแหน่ง แมนเฟรด แฮร์เรอร์ ให้เป็นหัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนา ขณะที่ตำแหน่งหัวหน้าหน่วยแพลตฟอร์มยานยนต์ขั้นสูง (AVP) ยังคงว่างหลังการลาออกของ ซง ชางฮยอน การเคลื่อนไหวนี้สะท้อนความเร่งด่วนเนื่องจากบริษัทเทคโนโลยีระดับโลกกำลังก้าวสู่การขับขี่อัตโนมัติในเชิงพาณิชย์ แฮร์เรอร์ ผู้เข้าร่วมงานกับฮุนไดเมื่อปีที่ผ่านมาและเป็นผู้ดูแลการพัฒนารถยนต์รวมถึงสายความเร็วสูงของจีเนซิส 'แมกมา' จะทำหน้าที่เป็นหอควบคุมด้านวิจัยและพัฒนาในขณะที่บริษัทกำลังค้นหาผู้สืบทอด AVP—ซึ่งอาจเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการขับขี่อัตโนมัติจากภายนอก ฮุนไดเน้นย้ำการทำงานร่วมกันที่แนบแน่นขึ้นระหว่างฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เพื่อส่งมอบยานยนต์กำหนดการทำงานด้วยซอฟต์แวร์ (SDV) และวางแผนที่จะนำเทคโนโลยีสำคัญมาอยู่ภายในองค์กร เช่น Atria AI (การขับขี่อัตโนมัติ) และระบบอินโฟเทนเมนต์รุ่นถัดไป “PleoS Connect” การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้เน้นย้ำการเปลี่ยนไปสู่การบริหารจัดการที่มุ่งเน้นเทคโนโลยีและการดำเนินงานที่รวดเร็วยิ่งขึ้นในด้านการเคลื่อนที่แห่งอนาคต