English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
ฮุนไดมุ่งการพลิกฟื้นในอินเดียด้วยรุ่นใหม่ 26 รุ่นท่ามกลางการผลิตที่ลดลง Creatrip Team
4 months ago
ฮุนไดกำลังเผชิญกับการผลิตที่ลดลงในโรงงานของตนในอินเดีย — 569,861 คันในไตรมาส 1–ไตรมาส 3 ของปีนี้ ลดลงมากกว่า 20,000 คันจากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน — และการใช้กำลังการผลิตของโรงงานที่ต่ำกว่า (92.9% ในม.ค.–ก.ย.) การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตท้องถิ่นอย่าง Tata Motors และ Mahindra ทำให้ยอดขายในประเทศของฮุนไดลดลง เพื่อพลิกสถานการณ์ ฮุนไดวางแผนจะเปิดตัวรุ่นใหม่ 26 รุ่นในอินเดียภายในปี 2030 ซึ่งรวมถึงการปรับโฉมเต็มรูปแบบของ Venue รถเอสยูวีขนาดเล็ก และรถเอสยูวีไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดสำหรับตลาดเกาหลีในฐานะรุ่นเฉพาะสำหรับอินเดีย บริษัทได้เริ่มดำเนินการเต็มรูปแบบที่โรงงาน Talegaon (ที่ได้มาจาก GM) และตั้งเป้าที่จะเพิ่มการผลิตของ Talegaon จากประมาณ 180,000 เป็น 250,000 คันภายในปี 2028 โดยมุ่งเป้าให้มียอดผลิตมากกว่า 1.1 ล้านคันต่อปีในอินเดียเมื่อรวมกับโรงงาน Chennai ยุทธศาสตร์ของฮุนไดคือเชื่อมโยงการเปิดตัวรุ่นใหม่เข้ากับการขยายการผลิตและยอดขายในประเทศเพื่อฝ่าฟันภาวะชะงักงันในปัจจุบัน; แม้แต่แบรนด์พรีเมียม Genesis อาจถูกแนะนำในประเทศเพื่อกระตุ้นการเติบโต