English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
English
日本語
繁體中文(台灣)
繁體中文(香港)
ภาษาไทย
Tiếng việt
Français
Español
Deutsch
Italiano
Монгол хэл
Русский
Bahasa Indonesia
简体中文
ฮุนได เปลี่ยนสถานีบริการน้ำมันในโอซาก้าให้เป็นโชว์รูมรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อฟื้นฟูความเชื่อมั่นในญี่ปุ่น Creatrip Team
4 months ago
ฮุนไดเปิดศูนย์ประสบการณ์ลูกค้า (CXC) ใจกลางโอซาก้า โดยเปลี่ยนสถานีบริการน้ำมันเดิมให้เป็นโชว์รูมรถไฟฟ้ากระจกใส ที่จัดแสดงรุ่นอย่าง Ioniq 5, Kona EV และรถขนาดกะทัดรัด 'Instar' (ชื่อเกาหลี: Casper Electric) ศูนย์นี้มีโซนจัดแสดง ให้คำปรึกษา ชาร์จ และส่งมอบรถ การออกแบบแบบ 'การส่งมอบที่มองเห็นได้' ที่โปร่งใสดึงดูดคนที่ผ่านไปมาและเพิ่มการรับรู้แบรนด์ พนักงานให้ความช่วยเหลือเชิงปฏิบัติอย่างละเอียด — ตั้งแต่การอธิบาย V2L (vehicle-to-load) ไปจนถึงวิธีการชาร์จ — เพราะผู้ซื้่อชาวญี่ปุ่นมักศึกษาฟีเจอร์อย่างรอบคอบและลองขับหลายครั้ง (บางคนถึงห้าครั้ง) ประมาณ 5% ของการทดลองขับเปลี่ยนเป็นการซื้อ ช่วยให้การมีอยู่ของฮุนไดในตลาดเติบโตอย่างต่อเนื่อง: ยอดขายช่วงม.ค.–ส.ค. สูงกว่าทั้งปีที่แล้วในญี่ปุ่นแล้ว รถไฟฟ้าขนาดเล็กที่ใช้งานได้จริงอย่าง Instar กำลังได้รับความนิยมในสภาพเมืองที่แคบ และฮุนไดวางแผนขยายสายรถไฟฟ้าให้มากขึ้นในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นเปลี่ยนไปสู่รถไฟฟ้าภายในปี 2030