Hwarangdae Railway Park
Olga
4 days ago
В Сеуле есть один замечательный тематический парк, который я рекомендую всем посетить - Hwarangdae Railway Park.
Расположенный в конце Gyeongchun Line Forest Trail, он превратил старую Hwarangdae Station, последнюю простую станцию Сеула, в парк. Первым ориентиром, который помогает легко найти дорогу в парк, являются бывшие железнодорожные рельсы.
Прямо у входа в парк стоит настоящий старый поезд. Это Narrow-gauge train (762 mm). Этот поезд эксплуатировался на узкоколейных железных дорогах с колеёй 762 мм, что намного уже стандартной колеи 1 435 мм для обычных поездов. Поезд состоит из паровоза и двух пассажирских вагонов. Выпущен в 1951 году в Японии и собран на депо по ремонту вагонов Пусанской железной дороги при Национальной железнодорожной администрации, он эксплуатировался по Suin Line (Suwon-Namincheon) и Suryeo Line (Suwon-Yeoju) с 1951 по январь 1973 года.
Рядом находится ещё одна, ещё более интересная экспозиция: реплика First Trams of the Empire of Korea. Вы можете зайти внутрь, представить себя пассажиром и сделать отличные фотографии.
17 мая 1899 года, с открытием трамвайной линии между Содэмун и Cheongnyangni в Сеуле, началось движение первых трамваев в Империи Korea. Шасси трамваев были импортированы из Соединённых Штатов весной 1899 года, а после того как кузова были изготовлены на Tsukishima Works в Японии, их собрали в трамвайном депо в Тондэмун: был введён один императорский трамвай и восемь обычных трамваев. Трамвайное сообщение процветало в период японской колониальной власти, и количество маршрутов было увеличено, чтобы лучше обслуживать многочисленных пассажиров.
Однако с ростом популярности автобусов в 1950–1960‑е годы использование трамваев сократилось, и их обслуживание в конце концов было прекращено 29 ноября 1968 года. Этот трамвай, полностью восстановленный по историческим фотографиям, экспонировался в открытом выставочном зале National Folk Museum of Korea, а в 2017 году был перемещён в Hwarangdae Railway Park.
Кроме поездов, в парке есть Light Garden, который расположен в 400 метрах от Hwarangdae Station и состоит из 10 разных ночных ландшафтных скульптур: Secret Garden, Light Tunnel, Music Garden, Light Garden, Sky Blue Garden, Tree of Life, Fantasy Train Station, Milky Way Garden, Forest Fairy Tale Land и Firefly Garden.
Я определённо рекомендую посетить этот необычный и оригинальный ресторан и кафе. Ресторан находится в настоящем винтажном поезде, припаркованном прямо на рельсах. Вы можете насладиться вкусным обедом в интерьере поезда в винтажном стиле, представляя себя в вагоне-ресторане.
Настоящие железнодорожные пути проходят через весь парк.
Еще одна интересная экспозиция в парке — Hiroshima Trams (Type 900). Трамвай Type 900 начал работу в 1969 году. 14 бывших в употреблении вагонов, которые использовались на маршрутах Hiroshima Electric Railway до центра Хиросимы, были приобретены у Osaka City Transportation Bureau. Этот трамвай был одним из них и получил номер 906. Трамваи Type 900 долгое время эксплуатировались в центре Хиросимы, но по мере коррозии кузовов постепенно списывались, к 2020 году в работе оставался только один трамвай, номер 913.
Любителям книг стоит заглянуть в трамвай Tatra T3, конкретно модель T3SUCS номер 2116, изначально из Prague, который был переоборудован в библиотеку и книжное кафе для посетителей.
Стоит обязательно зайти на чашку кофе в кофейню, расположенную прямо напротив ресторана.
Я определённо рекомендую занять столик на первом этаже. Помимо кофе, вы сможете насладиться прекрасным видом. По окну ездит миниатюрная железная дорога, и красивый поезд приносит ваш напиток к столу. Детям это особенно понравится. В кафе также большой выбор кофе и десертов.
Оригинальное здание железнодорожной станции сохранено в парке. Построенная в 1939 году в период японской колонии, Hwarangdae Station когда-то обслуживала поезда и пассажиров, следующих между Seoul и Chuncheon.
Но в декабре 2010 года он прекратил функционировать как железнодорожная станция с открытием двухпутной электрифицированной линии Gyeongchun Line.
Теперь заброшенная когда-то станция преобразована в интерактивное культурное пространство, где посетители могут ощутить атмосферу прошлого.
Железобетонное здание представляет собой простую конструкцию, включающую служебный офис и зал ожидания. В нём асимметричная двускатная крыша и два крыльца, одно перед входом и другое у выхода, ведущего к железнодорожным путям.
Если вы прогуляетесь дальше по дорожкам в парке, вы увидите ещё один замечательный музей - Сейчас на Train Village.
Сейчас на Train Village — это выставочное пространство на железнодорожную тематику, которое воссоздаёт европейские природные пейзажи и городские ландшафты через детализированные диорамы. Место состоит из двух секций — Switzerland Hall и Italy Hall — предлагая посетителям возможность познакомиться с железнодорожной культурой вместе с историей и характером европейских городов через работу миниатюрных поездов.
Switzerland Hall представляет альпийские пейзажи и железнодорожные деревни в масштабе 1/87 от их реального размера. По макету курсируют поезда, вдохновлённые Цюрихом и Юнгфрау, Берном и Маттерхорном, Монбланом и Женевой. Автомобили, велосипеды и пешеходы движутся по диорамe, а освещение меняется каждые 10 минут, чередуя дневные и ночные сцены, что позволяет посетителям по‑разному воспринимать один и тот же ландшафт.
Зал Италии, открытый как продолжение Зала Швейцарии, занимает более чем вдвое большую выставочную площадь. Он демонстрирует историческое наследие и городские пейзажи Италии, включая такие достопримечательности, как Колизей в Риме, круизные корабли у побережья Неаполя, кафедральный собор во Флоренции и гондолы в Венеции, все в масштабе 1/87. Миниатюрные поезда непрерывно курсируют по экспозиции.
Динамические элементы придают экспозициям движение, включая извергающийся Везувий, движущиеся круизные лайнеры и гонки на колесницах, все выглядит очень реалистично и захватывающе!
Вы можете провести весь день в парке, это идеально подходит для фотосессий, свиданий и прогулок с детьми.
