韓國史上重大意外/災難盤點

哈囉，大家好，我們是由韓國人告訴你每日最新韓國資訊的Creatrip。

＃韓國公共安全
＃大型意外＃工安意外

韓國歷史上發生過許多震驚無數人的重大公共安全意外，社會總在意外過後討論「能改變什麼？」，或是在過一陣子，才突然被提醒似地說「我們究竟改變了什麼？」。

這些問題不管是哪個國家的人，永遠都在思考，不只如何發現可能致災的因子，或在發生意外後修改法規、希望別再犯錯，不讓那些無辜的生命白白消逝，這才是最重要的問題點所在。

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無窮花號列車出軌

• 1993年03月28日
• 78人罹難

來源：KNS뉴스통신

1993年，釜山京釜線龜浦站附近，發生了無窮花號列車出軌事故，是為韓國最嚴重的鐵路事故。事後調查確認，因為三星綜合建設違法於鐵路段進行施工，使地面下沉並導致列車出軌，卻再也挽不回無辜78條人命。

聖水大橋坍塌

• 1994年10月21日
• 32人罹難

發生在1994年10月，因為建商偷工減料，加上聖水大橋金屬疲乏，使得橋面突然坍塌，行經此處的車輛墜落，其中有32名人不幸罹難。消息一出，震驚全國，時任總統金泳三立刻解除當時首爾市長職務。

大邱地鐵施工氣爆

• 1995年04月28日
• 102人罹難

來源：포토뉴스

大邱地鐵1號線施工時，工人不慎破壞了供應市區氣體的管線，引發了氣爆，巨大的衝擊波與火勢瞬間衝擊週邊所有設施。而罹難的102條生命中，鄰近的嶺南中學無辜師生就佔了42名，令人不勝唏噓。

三豐百貨倒塌

• 1995年06月29日
• 502人罹難

1995年，位於首爾江南附近的三豐百貨店，原本只要作為辦公大樓，卻臨時更改成為百貨，忽略建築結構問題，在營運期間，從五樓一路坍塌至地下室，造成數百名人員罹難，成為當時世界最為嚴重的建築倒塌意外。

重大災難讓超過五百條生命離開，也讓韓國開始對全國建築進行嚴格檢查，結果需要拆除、重建者佔1/7，只有2%確定安全、不需要維修。

海洋樂園夏令營大火

• 1999年06月30日
• 23人罹難

韓國最令人痛心的事故之一，便是1999年釀成19名兒童、4名大人死亡的夏令營大火事件。由於經營者向官員行賄，官商勾結下忽略了建築的安全，才導致這場意外發生。經營者朴有天甚至在出獄後，於海洋樂園舊址旁經營咖啡廳，引發網友批評。

仁川HOF餐廳大火

• 1999年10月30日
• 57人罹難

來源：동아일보

海洋樂園大火發生後不到四個月，仁川一棟建築發生火警，火勢從地下室整修中的練歌房蔓延整棟大樓，而死者全都集中在建築二樓的HOF店（啤酒店），大部分都是仁川地區的高中生。事後店家也被調查出公然向未成年者銷售酒類，且經營者向官員賄賂，得以繼續營業。

大邱地鐵縱火事件

• 2003年02月18日
• 192人罹難

2003年，大邱地鐵的列車上發生縱火案，遭縱火的列車入站後，迅速將月台燒成一片火海，另一個方向駛來的列車，卻停在此處，列車駕駛更廣播請乘客待在車上，並拔走列車鑰匙逃命，導致無助的乘客被駕駛關在車內，化為一片灰燼。

利川冷凍倉庫爆炸

• 2008年01月07日
• 40人罹難

來源：SINA

利川市的冷凍倉庫在施工時，火花點燃現場許多化學藥劑，產生連環爆炸，在場的工人們幾乎沒有逃出的機會。40名罹難者中，超過10名是中國籍的工人。無獨有偶，12年後利川的物流倉庫又發生大火，奪走38條人命。

世越號沉船事故

• 2014年04月16日
• 304人罹難、5人失蹤

2014年04月，滿載檀園高中畢業生的世越號不幸遇上船難。多數人選擇聽船長的話，待在漸漸沉沒的船艙中，最後卻不幸溺斃。事件牽扯至總統層級，許多人批評政府應變失能，至今未解的儀式說，更引爆了閨蜜門與貪汙案，導致朴槿惠彈劾下台。

MERS

• 2015年
• 186例確診、38例病逝

來源：연합뉴스

在新冠肺炎之前，MERS（中東呼吸道症候群）的大流行更讓人感到害怕。加上時任政府的應變失能、封鎖疫情，以及韓國人當時未對這類傳染疾病有所警惕，使得韓國成為中東以外最為流行的國家，38人染疫過世。

密陽世宗醫院大火

• 2018年01月26日
• 37人罹難

來源：美聯社

2018年初的密陽醫院大火，一樓急診室火勢迅速蔓延整棟醫院，造成37名人員罹難。據逃出人員表示現場逃生、滅火設備幾乎無效，而在這起火警的前一個月，堤川健身房火警才奪走29條人命，也讓人民再度懷疑政府對公共安全的重視，只是政治口號。

新冠肺炎

• 2020年01月20日起
• 至少35,812人病逝

新型肺炎於2020年01月20日，在韓國出現首起病例之後，至今韓國已超過1/3人口曾染疫。雖然政府致力進行防疫，但仍阻擋不了疫情擴大，在確定無法清零後，決議與病毒共存，並在2022年04月18日起，全面解封。

利川物流倉庫大火

• 2020年04月29日
• 38人罹難

來源：뉴시스

來源：연합뉴스

2020年04月29日，利川市物流倉庫大火造成38人罹難，讓人聯想起2008年，同樣位於利川的冷凍倉庫火災。起因於建築仍未完工，因此沒有消防設施，在使用焊接器材時點燃油氣，釀成這起慘案。

光州大樓倒塌

• 2021年06月09日
• 9人罹難

來源：연합뉴스

光州某棟大樓在進行拆除過程時意外倒塌，當時剛好有台公車停靠到站，被突如其來倒塌的建築瞬間活埋，消防人員接獲報案，現場除了公車之外，還有兩輛一般轎車也遭到活埋，這起慘案共造成了54號公車乘客包含司機，共9名人員死亡。

梨泰院踩踏事故

• 2022年10月29日
• 159人罹難

2022年底，韓國適逢新冠疫情首次解封的大型節日，梨泰院在萬聖節週末湧入10萬人，在狹小巷弄因人流疏通不及，爆發嚴重踩踏擠壓事故，造成159人死亡，是韓國史上最嚴重的踩踏事故。

濟州航空務安空難

• 2024年12月29日
• 179人罹難

發生在2024年年底最悲傷的事故，濟州航空一架從曼谷飛往務安機場的航班，因遭受鳥擊而緊急迫降，最後撞上水泥牆，整架飛機爆炸，造成179人罹難，僅2名空服人員奇蹟生還，是韓國史上最嚴重的空難意外。

要咎責嗎？當然要，但咎責的主要用意不是在要求賠償或嚇阻他人，而是希望社會大眾能在寶貴生命消逝的同時，去理解到「意外發生的原因」並在「未來避免犯錯」。

不只韓國，也希望台灣每個人都能透過這些悲傷的意外，去推動改變社會與政策的可能性，不讓那些生命白白地流逝，也不希望未來再度發生這類讓無數人心碎的意外。

各位親估們，我們下次見。

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