logo

韓國將新建9座機場?

韓國將新建9座機場?總數將來到24座?京畿道、釜山、濟州、大邱都要再蓋機場?

yeong
3 months ago

來源:국회방송종합뉴스

哈囉,大家好,這裡是由韓國人每天提供最新韓國旅行資訊的Creatrip


#韓國#機場
#新建機場#數量

雖然大部分旅客都是從仁川機場進出韓國,但包括仁川、金浦等國際機場在內,韓國目前一共有15個機場正在營運。隨著先前總統、地方大選落幕,不分黨派的候選人提過於各地興建新機場的政見,也正逐漸發酵當中。


據了解,除了目前15個營運中的機場,鬱陵機場、黑山機場、新萬金機場等等都已通過相關評估,來到準開發階段。


黑山機場預覽圖

鬱陵機場開發計畫預覽

另外,還有5個正在推進或討論的新機場項目,包括釜山加德島機場、濟州第二機場、大邱慶北(TK)新機場、白翎機場、瑞山機場,總預算就高達21兆韓元,若加上尚未列入計畫的「京畿南部國際機場」,預算將會超出想像,但眾人仍對京畿南部再建國際機場,抱持著樂觀態度。


鬱陵機場位於韓日主權爭議的「獨島」一帶,在此興建機場除了加強觀光,也有韓國宣示國家主權的用意。


黑山島則是韓國全羅道西南端的小島,以89個無人島、11個有人島組成。2015年與鬱陵機場一同發表了建設計畫,同時解決島上的交通問題,但也有人表示,人口只有4千餘人的黑山島興建機場,是否為過度浪費。


新萬金機場預覽圖

新萬金是韓國最大的填海造陸工程,在此處興建機場,將全面提升全羅北道地區的交通便利,同時促進與中國、日本、東南亞的航班交流。


其餘新建機場項目中,引人討論的還有因制定特別法,加速通過的釜山加德島機場,預計將在明年公布基本開發計畫;另外,聲勢相當浩大的大邱新機場也已確定將在慶尚北道軍威、義城一帶進行,新上任的大邱市長向中央喊話,呼籲制定特別法以加速開發進度。


大邱慶北新機場預覽圖

濟州第二機場雖完成了預備妥當性調查,但在環境評估一塊被駁回。其餘如位於忠清南道的瑞山機場,以及南韓領地中最北,緊鄰北韓黃海南道的白翎機場,也正在進行預備妥當性調查,預計今年將會得到結果。


雖然興建機場可以為當地帶來開發熱度,但將目前營運中的15個機場路線,加入9個新機場事業,將會發現這些機場之間的距離過於緊密。


因此有人提出相反意見,認為在狹窄的韓國國土上興建如此多的機場,是重複投資,而且浪費,更會步上日本當年廣建機場的後塵。


韓國15座機場(紅點為國內線、藍點為國際線)

日本有97個機場,是過去大舉建設的成果,但除了其中4、5個由民間營運的國際機場,大部分的機場都出現營運赤字。尤其是日本對外的國際航班,有75%集中在成田、羽田、中部、關西等四個機場,剩餘93個機場僅分配到25%的比例,宣告當年為挽救地區經濟而進行的「一縣一機場」政策失敗,這也成為日本舉債增加的重大原因。


目前僅有仁川國際機場由國土部下屬仁川機場公社與韓國機場公社營運,與盈餘無關,會有國庫支持;其它14個由韓國機場公社營運的機場,在疫情以來,維持營利的只有金浦、濟州、金海、大邱等4個國內線發達的機場。


金浦機場

其餘10個營收赤字的機場,其實都是當年在政治(選舉)因素下誕生的機場。


其中就屬務安機場、襄陽機場為人詬病,一度因為沒有旅客從此進出而被冠上「很好曬辣椒(蚊子館的韓文版本)」的名號;鄰近浦項的「蔚珍機場」更因無航班進駐,轉型為飛行訓練場所,不再提供乘飛,如此巨大的損失都由韓國機場公社與全體人民負擔。


也有人提出擔憂,認為疫情前的仁川機場與金浦機場每年消化了1億人的出入境,再於距離首都圈鄰近的京畿道興建國際機場,服務領域將與仁川、金浦機場大幅重疊。


仁川機場

在此情況下,航空公司勢必也不願放棄原有的熟悉航線與業務,選擇京畿道國際機場的可能性很小,導致京畿機場開發後淪為「曬辣椒」的場地。


勢在必行的韓國機場開發計畫,雖然看起來十分便利,但實際上對海外旅客、當地住民來說是否便利,仍有待商榷。


台韓直飛航班整理|點我

🤞🏻 Creatrip Youtube上線囉

點我追蹤我們的instagram
instagram.com/creatrip.tw

🎈韓國美妝/文具/鞋子/服飾代購服務


其他推薦
LoadingIcon