Hwarangdae Railway Park
Olga
4 days ago
Солонгосын Сөүл хотод бүгдэд нь зориулагдсан заавал очиж үзэх нэг гайхамшигтай сэдэвт парк бий - Hwarangdae Railway Park.
Gyeongchun Line Forest Trail-ын төгсгөлд байрлах энэ газар нь хуучин Hwarangdae Station-ыг, Сөүл хотын хамгийн сүүлчийн энгийн буудлыг, цэцэрлэгт хүрээлэн болгон өөрчилсөн байна. Цэцэрлэгт хүрээлэнд очиход замаа олоход хамгийн эхэнд харагдах дурсгалт зүйл бол хуучин төмөр замын мөрүүд юм.
Паркийн үүдэнд яг л жинхэнэ хуучин галт тэрэг байна. Энэ нь narrow-gauge train юм. Энэ галт тэрэг нь 762 мм-ийн голчтой нарийн төмөр зам дээр ажиллаж байсан нь энгийн галт тэрэгний стандарт голч (1,435 мм)-тэй харьцуулахад илүү нарийн юм. Тэнд steam locomotive ба хоёр зорчигч вагон багтсан. 1951 онд Японд үйлдвэрлэгдсэн, Үндэсний Төмөр Замын Захиргааны Пусангийн Галт Тэрэгний Засварын Депо-д угсрагдсан энэ галт тэрэг нь 1951 оноос 1973 оны 1 дүгээр сар хүртэл Suin Line (Suwon-Namincheon) ба Suryeo Line (Suwon-Yeoju)-д явсан.
Хажуудаа бас илүү сонирхолтой үзэсгэлэн бий, First Trams of the Empire of Korea-ын хуулбар. Дотор орж, зорчигч болж үзэж, сайхан зургууд авж болно.
1899 оны 5-р сарын 17-нд Сеул дахь Seodaemun ба Чоннянгни хоорондох трамвайн шугам нээгдэж, Хаант Корейн анхны трамвайн үйл ажиллагаа эхэлсэн. Трамвайн шасси 1899 оны хавар АНУ-аас зөөвөрлөгдсөн бөгөөд биеийн хэсгүүдийг Японд байгаа Tsukishima Works-д үйлдвэрлэсний дараа Dongdaemun дахь гараашид цуглуулж, нэг хааны трамвай ба найман ердийн трамвай ашиглалтад орсон. Трамвайн үйлчилгээ Японы колончлолын үед цэцэглэж, зорчигчдод илүү сайн үйлчилгээ үзүүлэхийн тулд маршрутны тоог нэмсэн.
Гэхдээ 1950- болон 1960-аад онд автобусны алдартай болсноор трамвайны хэрэглээ буурч, үйлчилгээ эцэст нь 1968 оны 11-р сарын 29-нд зогсоогдсон. Түүхэн зурагнууд дээр үндэслэн бүрэн сэргээгдсэн энэхүү трамвайг National Folk Museum of Korea-ийн гадаа үзэсгэлэнгийн танхимд дэлгэсэн бөгөөд 2017 онд Hwarangdae Railway Park руу шилжүүлсэн.
Төмөр замаас гадна энэ цэцэрлэгт Hwarangdae Station-аас 400 метр зайд байрлах 10 төрлийн шөнийн ландшафтын баримлуудыг багтаасан Light Garden орно, тэдгээр нь Secret Garden, Light Tunnel, Music Garden, Light Garden, Sky Blue Garden, Tree of Life, Fantasy Train Station, Milky Way Garden, Forest Fairy Tale Land, Firefly Garden юм.
Би энэ сонин, өвөрмөц ресторан ба кафе руу заавал очихыг зөвлөж байна. Ресторан нь жинхэнэ, хуучин галт тэрэгний бүрээс дээр байрладаг бөгөөд төмөр зам дээр шууд зогссон байдаг. Та галт тэрэгний хуучны интерьерийн дунд, өөрийгөө хоолны вагоноор төсөөлөн амттай өдрийн цайгаа зооглож болно.
Жинхэнэ төмөр замын шугам бүх цэцэрлэгт хүрээлэнгээр дамжин явдаг.
Паркийн өөр нэг сонирхолтой үзмэр нь Hiroshima Tram Type 900. Type 900 трамвай нь 1969 онд ажиллаж эхэлсэн гудамжны трамвай юм. Хирошима цахилгаан тээврийн компаниас Хирошима хотын төв рүү ашиглагдаж байсан 14 ширхэг ашигласан тээврийн хэрэгслийг Осака хотын тээврийн газраас худалдан авсан. Энэ трамвай тэдгээрийн нэг байсан бөгөөд дугаар 906-тай байв. Type 900 трамвайнууд нь Хирошимагийн төвд урт удаан ажилласан ч, тээврийн хэрэгслийн биеийн элэгдлээс шалтгаалан аажмаар хаягдсан, 2020 он гэхэд зөвхөн нэг трамвай, 913 дугаартай нь идэвхтэй үйл ажиллагаанд үлдсэн байв.
Ном сонирхогчид Tatra T3 трамвайг үзэх ёстой, ялангуяа Прагагаас ирсэн T3SUCS загварын 2116 дугаартай энэ вагон нь зочдод зориулсан номын сантай болон номын кафе болгон хувиргасан байна.
Рестораны яг эсрэг талд байрлах кофены газарт нэг аяга кофе уухад зайлшгүй зогсох үнэ цэнтэй.
Би доод давхарт ширээ захиалж суухыг зайлшгүй зөвлөж байна. Кофегоос гадна та гайхалтай үзэмжийг эдлэх болно. Цонхны дагуу жижиг төмөр зам явж, үзэсгэлэнтэй галт тэрэг таны уух зүйлсийг ширээнд авчирна. Хүүхдүүд үүнийг ялангуяа их таална. Кафе нь кофe болон бялуутай өргөн сонголттой.
Анхны төмөр замын буудлын барилга паркт хадгалагдсан байна. 1939 онд Японы колоничлох үед баригдсан Hwarangdae Station нь нэгэн цагт Seoul болон Chuncheon хооронд зорчсон галт тэрэг ба зорчигчдыг үйлчилдэг байв.
Гэхдээ 2010 оны 12 сард хоёр замтай, цахилгаанжуулсан Gyeongchun Line шинээр нээгдсэнтэй зэрэгцэн энэ нь галт тэрэгний буудлын үүргээ зогсоов.
Одоо, нэгэнт орхигдсон станц нь орчин үеийн соёлын туршлагын талбай болгон хувирч, зочид хуучны уур амьсгалыг бодитоор мэдрэх боломжтой болсон байна.
Бетон арматур барилга нь буудлын алба болон хүлээх өрөөнөөс бүрдсэн энгийн бүтэцтэй. Тэдгээр нь тэнцвэргүй хаяатай дээвэр болон нэг нь урд талд, нөгөө нь төмөр зам руу гарах гарцад холбогдсон хоёр жижгэвтэр порчтой байна.
Хөрш зугаалах замаар цааш явбал өөр нэг гайхалтай музей байхыг та харах болно, Одоо Train Village.
Одоо галт тэрэг тосгон нь төмөр замын сэдэвтэй үзмэрийн танхим бөгөөд нарийн диорамуудаар Европын байгалийн үзэсгэлэнт байдал, хотын ландшафтуудыг дахин сэргээдэг. Байгууллага нь Швейцарь танхим болон Итали танхимаас бүрддэг, зочдод бяцхан галт тэрэгний хөдөлгөөнөөр дамжуулан төмөр замын соёл болон Европын хотуудын түүх, онцлогийг мэдрэх боломжийг олгодог.
Switzerland Hall нь альпийн ландшафт болон төмөр замын тосгуудыг бодит хэмжээний 1/87 хэмжээтэйгээр танилцуулдаг. Төмөр замын галт тэрэгний маршрут нь Цюрих болон Юнгфрау, Берн болон Матерхорн, Монблан болон Женевээс сэдэвлэсэн тохижилтоор дамжин өнгөрдөг. Машин, дугуй болон явган хүннүүд диорам даяар хөдөлж, гэрэлтүүлэг нь 10 минут тутамд өдрийн болон шөнийн үзэгдэл хооронд шилжиж, зочдод нэг л ландшафтыг өөр өөр сэтгэл төрүүлттэйгээр харуулдаг.
Швейцарийн танхимын дараа нээгдсэн Итали танхим нь үзэсгэлэнгийн талбайг хоёр дахин илүү эзэлдэг. Энэ нь Ромын Колизей, Наполины эргийн аяллын хөлөг, Флоренцийн сүм болон Венецийн гондола зэрэг Италийн түүхэн өв ба хотын байгалийг 1/87 хэмжээсээр дахин бүтээж танилцуулна. Мини модели галт тэрэг үзэсгэлэнгийн хүрээгээр тасралтгүй явдаг.
Динамик элементүүд дэлгэцэнд хөдөлгөөн нэмнэ, үүнд дэлбэрч буй Везувийн уул, хөдөлж буй аялалын хөлөг онгоцнууд болон тэрэгний уралдаанууд багтана. Энэ нь маш бодитой, сонирхолтой харагддаг!
Та паркад бүтэн өдөр өнгөрүүлэх боломжтой, зураг авалт, болзоо, хүүхдүүдтэй хамт салхилхад яг тохирно.
