Аялагчдад зориулсан Сөүл хотын галт тэрэгний зураг: MRT, метро, галт тэрэгний өртөөний үндэс

Кореад хүмүүстэй хэр бараг хэзээ ч MRT гэж дууддаггүй. Тэмдэглэгээ болон албан ёсны вэбсайтууд дээр ихэвчлэн subway, metro, train, эсвэл Seoul Metropolitan Subway гэж бичсэн байдаг. Гэхдээ хэрэв та хайлтадаа Seoul MRT map, Seoul subway station map, эсвэл Seoul train station гэж бичсэн бол та зөв газар байна, учир нь Seoul-ийн төмөр замын систем нь Сингапур, Taipei, Tokyo, Hong Kong зэрэг том хотуудын метрооруудтай төстэй ажилладаг — зөвхөн илүү өргөн, шигүү, мөн хотоос холоо тэлсэн.

2026 он хүртэл өргөн хүрээний Seoul хотын төмөр замын сүлжээ нь ойролцоогоор 24 шугам, 650-аас дээш буудал, ойролцоогоор 1,300 км замтай, үүнийг хэд хэдэн операторууд ажиллуулдаг, үүнд Seoul Metro, Korail, AREX, Инчон Transit, NeoTrans, мөн хувийн Line 9 операторууд орно. Тийм учраас нэг дэвсгэр subway map эхний хараад гудамхийн хоол шиг будуу мэт санагддаг. Сайхан мэдээ нь, Seoul нь тусгайлан гадаад жуулчдад ойлгомжтой болгохын тулд газрын зураг болон буудлын мэдээллийг уншихад хялбар болгох зорилгоор идэвхтэй шинэчлэл хийж байна.

Танд хэрэгтэй байх магадгүй MRT газрын зураг бол Seoul subway газрын зураг

Аяллын төлөвлөлтөөр албан ёсны эх сурвалжуудыг хайхдаа 'Seoul subway map', 'Seoul metro map', эсвэл 'Seoul Metropolitan Subway map' гэсэн нэр томьёог ашиглаарай. MRT олон улсын хэмжээнд ойлгомжтой ч, энэ нь ихэвчлэн Солонгос тээврийн сайтууд дээр хэрэглэгддэг нэршил биш юм.

Хамгийн хэрэгтэй албан ёсны сонголтууд:

Seoul Metro нь албан ёсны галт тэрэгний газрын зургийг Солонгос, Англи, Хятадын хялбаршуулсан, Япон хэлээр тараадаг. Нийтийн газрын зурагны багцыг жил болгон шинэчилдэг; 2025-12-08-нд бүртгэгдсэн хувилбарын дараагийн товлосон шинэчлэлт 2026-12-08 гэж заасан байна. Нээлт болон үйл ажиллагааны дэлгэрэнгүй мэдээлэл өөрчлөгдөж болдог тул хуучин дэлгэцийн зурганд найдахгүйгээр хамгийн сүүлийн үеийн албан ёсны Seoul Metro, Seoul хотын эсвэл Visit Seoul хуудас руу очиж шалгах нь зүйтэй.

Аялал жуулчлалын хувьд, Seoul tourist map өөр онцлогтой сайхан байна. 2026 оны англи хэлний Seoul tourist map нь 2026-03-11-нд хотын жил бүрийн брошурын багцад бүртгэгдсэн бөгөөд тээвэрлэлттэй зэрэгцүүлэн жуулчид үнэхээр хайдаг газруудыг давхар харуулдаг: кафе, захууд, музей, явган аяллын маршрут, өв соёлын газрууд, дүүргийн сонирхолтой цэгүүд. Метроны зураг нь буудлуудын хооронд шилжихэд тусалдаг, tourist map нь та газар дээр гарсны дараа юу хийхээ шийдэхэд тусална.

Яагаад хамгийн шинэ Seoul subway газрын зураг өөр харагдаж байна

Seoul-ын шинэчилсэн метрогийн зураг орон нутгийн хувьд их чухал өөрчлөлт болсон бөгөөд хэдэн арван жил танил санагдаж байсан газрын зургийн хэв маягийг өөрчилсөн. Шинэ загвар нь октолинейр систем ашигладаг, үүнд шугамууд хэвтээ, босоо, 45 градусийн өнцгүүдээр зурдаг гэсэн үг. Энэ нь схемчилсэн зураг учраас бодит гудамжны зураг биш, станцуудын хоорондын зай нь бодит газрын зайнаас илүү харагдахуйц байдлыг эрхэмлэнэ.

Тэр солилцоо яг л газар доорх хөдөлгөөн хийхийг хялбар болгодог. Хотын шинэчилсэн загвар нь шилжих өртөөний илүү тод тэмдгүүд, өнгөний ялгааг таних чадвар муутай аялагчдад зориулсан өөрчлөгдсөн өнгө ба хээ, мөн Ханган мөрөн, Шар тэнгис болон Инчон нисэх онгоцны буудал зэрэг газарзүйн заагчийг багтаасан байна. Сөүль мөн гол сонирхол татах газруудын пиктограмм нэмсэн тул уг зураг техникчийн диаграмм шиг бус, жинхэнэ хотынхаар яваа хүмүүсийн хэрэгцээнд зориулагдсан мэт санагддаг.

Сөүлээс мэдээлж байгаагаар нүдний хяналтын туршилтаар станцыг олох хугацаа хамгийн ихдээ ойролцоогоор 55% буурч, шилжих станцыг олох хугацаа ойролцоогоор 69% хурдан болсон байна. Дизайны онолыг мэдэхгүй байсан ч санааг нь мэдэрч болно, илүү цэвэрхэн, шилжүүлэг тод, газрын зургийг харж мөрөн хаашаа явсныг гайхан удаан харж суух мөч багассан.

Сэтгэл зоволгүйгээр Seoul subway газрын зургийг хэрхэн унших вэ

Seoul-ийн систем нь өнгөөр ангилагдсан бөгөөд станцын тэмдэглэгээ ихэвчлэн Солонгос, Англи, Хятад хэл дээр нэгэн төстэй байдаг. Албан ёсны газрын зургийн файлууд Япон хэлээр ч байдаг, энэ нь өөр хэлээр үзэхийг илүүд үздэг найз нөхөд эсвэл гэр бүлийнхэнтэй аялж байхдаа тустай.

Зурвасуудыг илүү хялбар болгодог хэд хэдэн газрын зургийн дадал зуршил байдаг:

Эхлээд шугамын өнгөнд дага, дараа нь замын чиглэлд

Сүлжээ том байх тусам станцны нэр л хангалтгүй байдаг. Эхлээд шугамын өнгийг хараад, дараа нь явалтын чиглэлийг шалгаарай. Дахин загварлагдсан газрын зураг нь шугамын замыг олж харахад амар болгосон ч платформууд нь одоогийн явалтын чиглэлээс хамаарсаар байна. Солилцолд холбогдогч станцууд дээр өөртөө бага зэрэг сэтгэх зай гаргаарай, зарим шилжилтүүд хурдан байдаг бол зарим нь үнэхээр газар доор алхах шаардлагатай байдаг.

Метроний газрын зургийг алхах газрын зураг гэж бүү авч, галт тэрэгний диаграм гэж үзээрэй

Албан ёсны зураг схем маягийн тул хоорондоо ойрхон харагдах хоёр буудал газрын түвшинд тэнцүү алхаж очих боломжтой гэсэн үг биш юм. Төмөр замын хөдөлгөөнд метроны газрын зураг ашиглаад хөршийн хэсгээр зугаалж явахдаа жуулчны газрын зургийг ашиглаарай. Энэ нь төв Seoul‑д тусгайлан чухал, ялангуяа Jongno, Мёндонг, Гванхвамун, Dongdaemun зэрэг газрууд буудал, үзвэрүүдээр нягт шигдсэн учраас илүү их ач холбогдолтой.

Гаралт чухал бол буудлын газрын зураг нээх

Seoul Metro нь өөрөө ажиллуулдаг 1–8 дугаар шугам болон Line 9 үе шат 2–3-ын буудлуудын буудал тус бүрийн ашиглалтын газрын зургийг үзүүлдэг. Эдгээр зурагт жишээ нь ариун цэврийн өрөө, лифт, автомат шат, яаралтын нүүлгэн шилжүүлэх гарц, station exits зэрэг практик мэдээллүүд багтсан байдаг. Нэг чухал өөрчлөлт: анхны болон сүүлийн галт тэрэгний цагийн хуваарь нь 2025-03-10-наас эхлэн эдгээр буудлын ашиглалтын зурагнаас хасагдсан, учир нь хуваарь нь ихэвчлэн тогтворгүй өөрчлөгддөг. Оройн цагаар аялах бол хуучин зурган дээр итгэхийн оронд хамгийн сүүлийн үеийн маршрут төлөвлөгч эсвэл албан ёсны буудлын мэдээллийг шалгаарай.

Төлбөрийн үндэс: тусгай шугам таныг гайхшруулж болох хэсэг

2025-06-28-ны байдлаар, тээврийн карт ашигласан том насны үндсэн хот хоорондын метроны тариф ₩1,550 байна. Нэг удаагийн тасалбар ₩1,650 бөгөөд үүнд ₩500-ны буцаан олгодог хадгаламж нэмэгдэнэ. Зайны нэмэгдэл үйлчилнэ: 10 км-ээс 50 км хүртэл 5 км тутамд ₩100, 50 км-аас цааш 8 км тутамд ₩100. Мөн 06:30-ээс өмнөх эртний хөнгөлөлт 20% байна.

Төлбөрийн үнэ өөрчлөгдөж болдог бөгөөд зарим шугамууд өөрөөр үнэ тогтоодог тул нарийн төсөв гаргахаас өмнө хамгийн сүүлийн үеийн үнэ ханшийг заавал шалгаарай. Сөүл доторх олон богино аялалд энгийн метроны үнэ ханш хангалттай ойлгомжтой байдаг. Ихэнхдээ гэнэтийн үнэ ялгаанууд нь онгоцны буудлын үйлчилгээ, Shinbundang Line, болон GTX-A-с үүсдэг.

AREX: нисэх буудлын галт тэрэг бүгд адил биш

AREX-д хоёр өөр нисэх онгоцны хотын үйлчилгээ байдаг, зурган дээр харахад төстэй мэт санагддаг.

Экспресс галт тэрэг Инчон нисэх онгоцны буудал ба Сөүл буудал хооронд тасралтгүй явна. Терминал 1-ээс Сөүл буудал хүртэл ойролцоогоор 43 минут, Терминал 2-оос Сөүл буудал хүртэл ойролцоогоор 51 минут зарцуулдаг, захиалгатай суудлын тасалбарын үнэ насанд хүрэгчдэд ойролцоогоор ₩13,000, хүүхдэд ₩9,500 орчим юм.

All-Stop галт тэрэг ердийн метро үйлчилгээ шиг ажиллана. T-money картыг хүлээн авдаг, Сөүл буудал болон Инчон нисэх онгоцны буудал хооронд терминал болон үйлчилгээний мэдээллээс хамааран ойролцоогоор 59–66 минут явдаг, үнэ нь ойролцоогоор ₩4,750–₩5,350 байна.

Ямар нь илүү вэ гэдэгтэй илүү биш, харин та ирэх өдөр ямар байдлаар ирж байгаагаа бодож сонгох хэрэгтэй. Хэрэв урьдчилсан суудалтай, нисэх онгоцны буудлаас Сөүл буудал хүртэл хамгийн цэвэрхэн, шууд тээврийг хүсвэл Express нь сонирхолтой. Хэрэв үнэ илүү чухал эсвэл зам зуур холбогдол хийвэл All-Stop галт тэрэг нь илүү хэмнэлттэй.

Шинбунданг шугам: хурдан, хэрэгтэй, харин илүү үнэтэй

The Shinbundang Line нь Синса–Ганнам–Jeongja–Gwanggyo коридороор дайран өнгөрдөг ба ердийн метроны бүтэцтэй тусадгуй үнэ тогтоолтой байдаг. Тасалбарт хотын үндсэн үнэ, зайны нэмэгдэл, нэмэлт Shinbundang төлбөр ордог.

Насанд хүрэгчдийн хэсгийн нэмэгдэл төлбөрт Синса–Ганнам зөвхөн ₩700, Ганнам–Jeongja эсвэл Jeongja–Gwanggyo ₩1,000, хоёр хэсгийг хослуулбал ₩1,500–₩1,700, мөн Синсагаас эхлээд Ганнам, Jeongja хүртэл Gwanggyo хүртэл гурван Shinbundang хэсгийг дамжин аялахад ₩2,200 орно. Эдгээр нэмэгдэл төлбөрүүд нь хотын нэгдсэн шилжилтийн систем ашиглаж байгаа үед ч хүчинтэй хэвээр байна.

Аялагчдад Shinbundang нь Сөүлд түгээмэл тулгамдсан асуудал юм, энэ нь ялангуяа Ганнам тэнхлэгийн орчимд хурдан, тав тухтай байж чаддаг, гэхдээ өнгөт мөр бүр нэг зэрэг суурь тэрэгний үнэ авна гэж таамаглавал төлбөр нь төсөөлж байснаас илүү өндөр болох боломжтой.

GTX-A: ердийн метроны шугам гэж бүү тоо

GTX-A нь тусдаа хөлсний системтэй метрoполийн хурдны төмөр замын шугам юм. Насанд хүрэгчдийн картын хөлс нь хотын үндсэн хөлс болон GTX-A тусдаа үндсэн хөлсийг нийлүүлсэн үнийн зохицуулалттай байдаг. Насанд хүрэгчдийн ажлын өдрийн нийлбэр үндсэн хөлс нь ₩3,200 гэж дурдсан, амралтын өдрийн үндсэн хөлс нь ₩2,850 гэж дурдсан. Зайны нэмэгдэл хураамж нь ердийн метроны тооцооллоос ялгаатай байна.

Жишээ нь насанд хүрсэн өдрийн дундач зорчих үнэ нь Suseo–Dongtan хооронд ₩4,450, Unjeongjungang–Сөүл буудал хооронд ₩4,450, KINTEX–Сөүл буудал хооронд ₩4,200 байна. GTX-A нь зарим чиглэлд өрсөлдөгч өндөр хурдны замаас хямд байж болно, гэхдээ ердийн метроны зорчих үнэ шиг тохируулагдаагүй байдаг.

Анхаарах том 2026 оны өөрчлөлт бол Seoul-ыг давж өнгөрөх GTX-A холбоос бөгөөд албан ёсны төлөвлөлт нь Сөүл буудал–Suseo холбоос болон өргөн хүрээтэй Paju Unjeong–Hwaseong Dongtan холболтыг зааж байгаа бөгөөд Самсон өртөө 2028 онд орох төлөвтэй байна. Энэ нь яг л огноо ба үйлчилгээний хэмнэл чухал байдаг маршрут тул нисэх буудал, уулзалт, хот хоорондын төмөр замын нарийн төлөвлөгөө зохиохоос өмнө одоогийн үйл ажиллагааны байдалтай танилцаарай.

Сөүл буудал: газрын зураг дээрх энгийн цэгээс илүү

Сөүл буудал нь олон улсын жуулчдад танигдах хамгийн амархан газруудын нэг, учир нь энэ нь хотын төв талын AREX нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний төгсгөл байрлалыг тогтоодог. Метроны газрын зураг дээр энгийн солилцох цэг шиг харагдаж болно. Гэхдээ бодит байдалд энэ нь гарц, үйлчилгээний төрөл, ачаа, цагийн хуваарь бүгд чухал үүрэгтэй станц юм.

Хэрэв та Инчон нисэх онгоцны буудлаас ирж байгаа бол тийз AREX Express эсвэл All-Stop-д зориулагдсан эсэхийг дахин шалгаарай. Хэрэв та цааш шилжих бол буудлын ашиглах зурагтай байршлууд (station usage maps) нь лифт болон гарцыг олоход тусална, энэ нь сүлжээний газрын зургийг хязгааргүй ойртуулахаас илүү үр дүнтэй.

Ирээдүйн төмөр замын өөрчлөлтүүдийн хувьд Инчон эхтэй KTX үйлчилгээний албан ёсны шинэчлэлтүүдийг анхааралтай ажиглаарай, энэ нь 2026 оны 12 дугаар сард нээхээр төлөвлөгдсөн гэж жагсаасан байна. Энэ нь Мёндонг руу хөнгөн метроны аяллыг өөрчилөхгүй ч, Сөул, Инчон болон бусад Korea бүсүүдийг төмөр замаар холбохоор аялж буй зорчигчдод чухал байж болно.

Жуулчдад тохирсон метроны газрын зураг ашиглах аргууд

Галт тэрэгний зураглалыг нэг эсвэл хоёр бодит аяллын цэгтэй хослуулбал хамгийн сайн байдаг. Станцын нэрийг хаа нэгэн ордны хаяа, гол даганхалсан алхалт, эсвэл та ашиглах бодит нисэх онгоцны буудлын маршрутад холбосноор илүү амархан санах болно.

Кёнбокгун ордон: гарцын сонголт чухал

Кёнбокгун Хотын ордон нь station exits шалгах ёстой гэдгийн тод жишээнүүдийн нэг юм. Сүм хийдэд 3-р шугамын Gyeongbokgung станцын 5-р гарцаас ойролцоогоор 216 м, 5-р шугамын Gwanghwamun станцын 2-р гарцаас ойролцоогоор 471 м зайтай хүрч болно.

2025 оны мэдээллээр, Кёнбокгун мягмар гараг бүр хаалттай байдаг, гадаад иргэний нас 19–64 насны насныханд тасалбар ₩3,000, бүрэн ханбок өмссөн зочид үнэгүй нэвтэрнэ. Англи хэлний тусгай аяллууд мягмар гарагт бус 11:00, 13:30, 15:30 цагуудад болдог бөгөөд 10–30 хүний бүлгийн тохиолдолд урьдчилан захиалга шаардлагатай. Эдгээр мэдээлэл өөрчлөгдөж болно, тийм учраас аялалд өдөр бүрийг зориулхаас өмнө цогцолборын хамгийн сүүлийн мэдэгдлийг баталгаажуулна уу.

Газрын зурагны хичээл энгийн, хамгийн ойрын буудал тус дөхөмтэй байдаг, харин зөв гадагш гарах гарц нь хүрэлцэн очихыг амар болгодог.

Cheonggyecheon Stream: Сөүл хотын төв гол шугам

Cheonggyecheon нь Сөүлийн төвөөр дамжих 11 км урт сэргээгдсэн горхи бөгөөд Cheonggye Plaza-гаас эхлэн 22 гүүрний дороос өнгөрч Hangang River бүс рүү хүрдэг. Энэ нь 24 цаг нээлттэй боловч бороотой үед орж болохгүй байж магадгүй.

Газрын зураг төлөвлөхөд Cheonggyecheon хэрэгтэй, учир нь энэ мөрөнд Хотын танхим, Жонгүг, Jongno 3-ga, Jongno 5-ga, Dongdaemun, Дунмёо, Синсеол-донг, Eulji-ro 1-ga, Eulji-ro 3-ga, Eulji-ro 4-ga, Dongdaemun History and Culture Park, Yongdu зэрэг 11 метроны буудалтай болон 1, 2 болон бусад холбогдсон шугамуудтай холбогддог тул ойр орчмын Жонно, Эулжиро, Dongdaemun болон төв дүүргүүдтэй сайн холбодог гэж албан ёсны мэдээлэлд дурдсан.

Нэгэн урт алхалт гэж үзэхийн оронд өдөр тань байгалийнхаа дагуу эргэх газар бүртээ орох, гарах зориулалттайгаар метроны газрын зургийг ашиглаарай. Нэг дүүрэгт бүрэн баригдахгүйн тулд төв Seoul-ийг тайван, дарамтгүйгээр туулж явахад энэ нь маш хэрэгтэй.

Аялалаасаа өмнө заавал шалгах 2026 оны сүлжээний өөрчлөлтүүд

Seoul-ийн төмөр замын зураг тогтворшсон зүйл биш юм. 2026 орчим хэд хэдэн өөрчлөлт, нээгдэхээр төлөвлөгдсөн шугамууд хадгалсан зураг хэр актуал өгөгдөл байгааг тодорхойлно.

GTX-A нь хот тосгоны хэмжээнд хурдан хөдөлгөөнийг дахин тодорхойлж, хотын олон ахуйн зорчигчид болон урт зайн аялагчдын анхаарлыг татаж байна. Сөүл буудал–Suseo холболтыг 2026 онтой холбон төлөвлөсөн ба Самсон өртөөг 2028 онд оруулахаар төлөвлөжээ.

Seohae Line-ын Wonsi–Seohwaseong холболт 2026 оны хоёрдугаар хагаст зорилтот хугацаатай гэж заагдсан ба энэ нь Chungnam Hongseong болон Gyeonggi Goyang, Ilsan бүсүүдийн хооронд илүү шууд холбоог бий болгоно. Инчон-аас гарах KTX үйлчилгээ нь мөн 2026 оны 12-р сард нээхээр төлөвлөгдсөн гэж жагсаагдсан.

Түргэн хугацааны Seoul-ын аялалд эдгээр өөрчлөлтүүд таны цагаан хэрэм ба кафе-ний өдрийг бараг өөрчилж магадгүй. Гэвч нисэх онгоцны холболт, хотын захад байрлах буудал, бизнес аялал эсвэл төв Seoul-аас гадагш хийж буй нэг өдрийн аялалд эдгээр нь чухал болно. Зургаан месяцаас өмнө хадгалсан зураг илүү үзэгдэх байж болох ч бага зэрэг буруу байж магадгүй.

Бид зайлсхийх ерөнхий газрын алдаанууд

Эртний санамсаргүй зурагт газрын зураг татах

Seoul-ийн албан ёсны газрын зургийн файлуудыг тогтмол шинэчилдэг, сүлжээ өргөжин өөрчлөгдөж байдаг. Үнэн зөв байх нь чухал бол Seoul Metro, Seoul City, Visit Seoul эсвэл албан ёсны маршрутын төлөвлөгчийг ашигла. Дэлгэцний зургууд тохиромжтой ч шинэ шугам, өргөтгөлүүд гарч ирэхэд түргэн хуучирдаг.

Бүх төмөр замын шугамууд ижил үнэ авахаар тооцоолсон тохиолдолд

Ердийн метроны зорчигчийн үнэ хямд байдаг, гэхдээ AREX Express, Shinbundang, GTX-A болон зарим нисэх онгоцны буудал эсвэл хөнгөн төмөр замын үйлчилгээ тусад нь тэс өөр тээврийн хөлс тогтоолтой байж болно. Шугам нь ижил газрын зургт харагдаж болно, гэхдээ тээврийн хөлсний дүрэм ижил гэдэггүй.

Станцын ашиглалтын газрын зурагт анхаарал хандуулахгүй байх

Сүлжээний зураг танд аль буудлыг ашиглахыг заана. Буудлын зураг нь хэрхэн гарахаа заана. Ачаа, хүүхдийн тэрэг, хөдөлгөөний хэрэгцээ эсвэл цөөхөн цагтай ордны аялалтай бол лифт, гарцууд нь жижиг зүйл биш.

Хэвлэсэн эхний болон сүүлийн галт тэрэгний цагийг хэт их итгэх

Seoul subway үйлчилгээ ерөнхийдөө ойролцоогоор 05:30-аас шөнө дунд хүртэл явдаг, гэхдээ эхний болон сүүлчийн галт тэрэг нь шугам, чиглэл, өдөр болон хуваарь өөрчлөлтүүдээс хамааран ялгаатай байдаг. Seoul Metro нь 2025 онд станцын ашиглалтын газрын зураг файлуудаас эхний болон сүүлчийн галт тэрэгний цагийн хуваарийг ихээхэн өөрчлөлттэй байснаас болж хассан тул орой үдшийн аялалыг төлөвлөхдөө одоогийн албан ёсны хэрэгслүүдийг ашиглаарай.

Сөүл рүү аялахад тохирсон манай практик газрын зураг тохиргоо

Хөнгөн барь, ойлгомжтой байлга. Нэг албан ёсны англи хэлний метроны газрын зураг нь бүх төмөр замын зургийг харуулна. Нэг аялал жуулчлалын газрын зураг нь буудлуудыг хотын дүүргүүдтэй холбож тусална. Харилцан идэвхтэй төлөвлөгч нь амьд чиглүүлэлт болон оройн цагийн мэдээллийг өгдөг. Галт тэрэгний буудлын ашиглалтын газрын зураг нь гарах гарц, лифт эсвэл шилжих зам чухал үед нөөц болно.

Тэр хавсралт нь бүх сүлжээг цээжлэх гэж зориулахтай харьцуулахад илүү дээр юм. Сөүл хот их учраас Сөүлийн метроны зураг том харагддаг, гэхдээ ихэнх жуулчдын өдрүүд нь хэдхэн шугам, хэд хэдэн дамжих буудал, нэг эсвэл хоёр гол төвүүд болох Сөүл буудал зэрэгт голлон төвлөрдөг. Зурагт ялж авах гэж хандахаа больж, харин үүнийг уян хатан хотын хэрэгсэл гэж ашиглаж эхлэхэд систем нь Korea-д аялах хамгийн энгийн хэсгүүдийн нэг болдог.