サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジ周辺の街路や道路では、洗練された現代自動車（ヒョンデ）、起亜（Kia）、ジェネシス（Genesis）の車両の存在感が高まっていることが目立った。かつて米国では低価格車として知られていた韓国ブランドは、いまやスタイリッシュで、地元の若いドライバーの間で人気があるように見える。
現代自動車・起亜は昨年、米国で約184万台を販売し、市場シェアは過去最高（11.3%）を記録した。さらに2026年も好調なスタートを切り、4月までの市場シェアは11.8%となった。3位のフォード（Ford）との差は急速に縮小しており、業界関係者は、韓国ブランドがシェアを12%台半ばまで伸ばし、米国市場でトップ3の地位を争う可能性があるとみている。
成長の多くはSUVとハイブリッド電気自動車（HEV）によるもので、現代自動車は、第2四半期の米国販売に占めるHEV比率が26.2%に上昇したと報告した。現代自動車は2030年までに北米で10以上の新型ハイブリッドモデルを投入する計画で、HMGMA（Hyundai Motor Group Meta Plant America）を通じて現地生産を拡大する方針だ。ジェネシスは初のハイブリッドモデル（例：GV80ハイブリッド）を追加し、サンタフェEREVのようなレンジエクステンダーEV（EREV）仕様も投入する。KiaはHEVラインアップを倍増させ、SUVおよびピックアップの生産を拡大する。これにはスポーテージとテルライドの現地製造も含まれ、2030年までに米国での販売・シェア目標の達成を目指す。
（ゴールデンゲートブリッジ：サンフランシスコの有名な吊り橋）
