韓国の国策によるHMM（旧・現代商船）の売却が、1年間の中断を経て再び動き出した。KDB産業銀行は外部評価とデューデリジェンスを開始し、会計事務所に対してRFPを発行、最終報告を2月下旬までに目指している。政府はHMM本社を釜山に移転する可能性を含むガバナンス再編ロードマップを発表する計画で、これにより民営化計画や公的持ち株の扱いが明確になる可能性がある。食品企業は、安定した船腹スペースがコストやサプライチェーンに直接影響するため再び入札に参入しており、特に原料を輸入する水産・加工食品企業が関心を持っている。東遠（Dongwon）グループは昨年の入札で僅差で敗れた後、社内タスクフォースを再稼働させており、漁業、物流、ターミナル、港湾、食品加工を結ぶ垂直統合を構築する可能性がある。ハリム（Harim）グループは、財務投資家への依存度が高く他の資本コミットメントもあるため、再挑戦は難しいと見られている。POSCOも買収を検討しており、Samil PwCやBCGを顧問に雇って、KDBの持ち株を取得してKorea Ocean Business Corp（KOBC）と共同で運営する選択肢などを検討している。海運業界の一部では、POSCOが所有すればHMMが鉄鋼セクター向けの物流に傾き、独立したグローバルキャリアとしての役割が弱まる可能性があると警告している。
