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Comment l’Espagne a regroupé ses aéroports majeurs et régionaux pour attirer les compagnies aériennes
Creatrip Team
a month ago
L’opérateur aéroportuaire espagnol AENA a stimulé le tourisme régional et les recettes aéroportuaires en « empaquetant » des accords de routes et des contrats commerciaux entre grands aéroports et plateformes plus petites. Les compagnies aériennes se sont vu proposer des « incitations groupées » liant des créneaux garantis à Madrid/Barcelone à une desserte simultanée d’aéroports régionaux et insulaires moins rentables, ainsi que des remises sur les redevances d’atterrissage indexées sur la performance passagers et des accords de lignes pluriannuels (3 à 5 ans) afin d’encourager l’investissement à long terme. Les contrats de commerce de détail et de restauration (F&B) ont été attribués par groupes plutôt qu’aéroport par aéroport, empêchant les grandes marques de ne sélectionner que les grands hubs ; des loyers plus bas et une réduction temporaire des garanties minimales de revenus pour les aéroports régionaux ont en outre encouragé les candidats. AENA impose également l’affectation de 15 à 20 % (jusqu’à 25 à 30 % dans certaines villes) des surfaces commerciales à des marques locales, évaluées sur l’utilisation d’ingrédients locaux, de produits régionaux uniques et de l’emploi local, avec des incitations supplémentaires pour les acteurs locaux. Cette approche a transformé des villes comme Bilbao et Malaga en importantes portes d’entrée touristiques, a augmenté le nombre de liaisons internationales et a amélioré la satisfaction des passagers en proposant des expériences locales distinctives dans les marchés aéroportuaires (par exemple, l’Andalusia Market avec de l’huile d’olive, du vin, du jamón).
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