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Essai routier : Toyota RAV4 GR Sport apporte l’ADN de la course à un SUV
Creatrip Team
a month ago
Le tout nouveau RAV4 de Toyota a été testé sur 127 km en versions HEV, PHEV et dans la nouvelle finition GR Sport. Le GR Sport, basé sur la chaîne de traction PHEV et développé avec l’apport de Toyota Gazoo Racing (TGR), offre une accélération franche dès les premiers instants et un comportement plus sportif : un couple de 23,8 kg·m aide un SUV de deux tonnes à se rapprocher des sensations d’une voiture de performance. Des renforts de châssis, des amortisseurs avant orientés performance et une suspension arrière améliorée augmentent la rigidité et réduisent les vibrations. À bord, les sièges en D utilisent un suède antidérapant doté de caractéristiques antistatiques, rappelant des sièges de course.
Le PHEV XSE met l’accent sur la polyvalence et des équipements haut de gamme (toit ouvrant panoramique, affichage tête haute, sièges ventilés), avec une autonomie en mode EV d’environ 77 km et une recharge rapide jusqu’à 80 % en environ 35 minutes. Le HEV vise l’efficience, avec le XLE donné jusqu’à 19 km/L, et une accélération améliorée grâce à une batterie plus petite et à des améliorations du système.
Les évolutions de style comprennent une face avant « hammerhead » et des phares à LED anguleux ; un écran de 12,3 pouces et des commandes orientées conducteur reflètent un design intuitif japonais. Le HEV XLE débute autour de 49,27 millions de KRW.
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