Now In Korea
Existe-t-il aussi des « zones sans enfants » dans les avions ?
Creatrip Team
2 months ago
Avec la hausse de la demande de voyages, certaines compagnies étrangères vendent désormais des « zones calmes » — des espaces désignés en classe économique qui restreignent l'accès aux jeunes enfants pour offrir une cabine plus tranquille. Scoot de Singapour commercialise une section avant « Scoot-in-Silence » interdisant les passagers de moins de 12 ans ; AirAsia X limite sa Quiet Zone aux voyageurs âgés de 10 ans et plus ; Indigo interdit également les enfants de moins de 12 ans dans certaines rangées. Japan Airlines adopte une approche différente en affichant une icône de bébé sur les plans de sièges lorsqu’un nourrisson (8 jours–2 ans) est réservé à proximité afin que les autres passagers puissent choisir des sièges plus calmes. Les Quiet Zones coûtent une prime modeste (environ KRW 40,000–60,000) et sont promues comme des alternatives rentables à la classe affaires. Les compagnies sud-coréennes n’ont pas adopté de zones « sans enfants » explicites — probablement par crainte de critiques pour discrimination envers les enfants — mais les sièges près des sorties de secours (réservés aux personnes de 15 ans et plus) servent souvent d’option calme de facto. Cette tendance reflète la demande des voyageurs seuls et de ceux qui dorment légèrement prêts à payer pour la tranquillité à bord.
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