Now In Korea
Les discussions sur la privatisation de HMM reprennent alors que des groupes de l'alimentation et de l'acier tournent autour de la compagnie maritime
Creatrip Team
3 months ago
La vente dirigée par l’État de HMM (anciennement Hyundai Merchant Marine) en Corée du Sud a repris après une pause d’un an. La KDB Industrial Bank a lancé une évaluation externe et une due diligence, envoyant une demande de propositions aux cabinets comptables et visant un rapport final d’ici fin février. Le gouvernement prévoit de dévoiler une feuille de route de restructuration de la gouvernance, incluant un possible transfert du siège de HMM à Busan, ce qui pourrait clarifier le plan de privatisation et le traitement des participations publiques. Les entreprises agroalimentaires reprennent les enchères car une capacité d’affrètement stable affecte directement leurs coûts et chaînes d’approvisionnement — en particulier les entreprises de produits de la mer et les industriels de l’alimentation transformée qui importent des matières premières. Le groupe Dongwon a réactivé une task force interne après avoir perdu de peu l’enchère de l’année dernière et pourrait créer une intégration verticale liant la pêche, la logistique, les terminaux, les ports et la transformation alimentaire. Le groupe Harim est considéré comme peu susceptible de se représenter en raison d’une forte dépendance aux investisseurs financiers et d’autres engagements en capital. POSCO explore également une acquisition, ayant engagé des conseillers (Samil PwC, BCG) pour étudier des options qui pourraient inclure la prise de la participation de la KDB et une cogestion avec Korea Ocean Business Corp (KOBC). Certains acteurs du secteur maritime mettent en garde contre le fait qu’une prise de contrôle par POSCO pourrait orienter HMM vers le service logistique du secteur de l’acier, affaiblissant potentiellement son rôle d’armateur mondial indépendant.
Vous aimez cette information ?