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Cómo España agrupó aeropuertos principales y regionales para atraer aerolíneas
Creatrip Team
a month ago
El operador aeroportuario de España, AENA, impulsó el turismo regional y los ingresos aeroportuarios al agrupar acuerdos de rutas y contratos comerciales entre aeropuertos principales y más pequeños. A las aerolíneas se les ofrecieron «incentivos en paquete» que vinculaban franjas horarias garantizadas en Madrid/Barcelona con la prestación simultánea de servicio a aeropuertos regionales e insulares menos rentables, además de reembolsos de tasas de aterrizaje vinculados al desempeño de pasajeros y acuerdos de rutas plurianuales (3–5 años) para fomentar la inversión a largo plazo. Los contratos de retail y de alimentos y bebidas se adjudicaron por clústeres en lugar de por aeropuerto, evitando que las grandes marcas eligieran únicamente los principales hubs; alquileres más bajos y una reducción temporal de los mínimos garantizados de ingresos para aeropuertos regionales también animaron a los licitadores. AENA también exige asignar el 15–20% (hasta el 25–30% en algunas ciudades) del espacio comercial a marcas locales, evaluadas por el uso de ingredientes locales, productos regionales únicos y contratación local, con incentivos adicionales para las empresas locales. El enfoque transformó ciudades como Bilbao y Málaga en importantes puertas de entrada turísticas, incrementó las rutas internacionales y mejoró la satisfacción de los pasajeros al ofrecer experiencias locales distintivas en los mercados aeroportuarios (por ejemplo, un Mercado de Andalucía con aceite de oliva, vino y jamón).
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