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Prueba de manejo: Toyota RAV4 GR Sport aporta el ADN de las carreras a un SUV
Creatrip Team
a month ago
El totalmente nuevo RAV4 de Toyota fue probado en una conducción de 127 km en versiones HEV, PHEV y el nuevo acabado GR Sport. El GR Sport, basado en el tren motriz PHEV con aportes de Toyota Gazoo Racing (TGR), ofrece una aceleración inicial contundente y una conducción deportiva: 23,8 kg·m de par ayudan a que un SUV de dos toneladas se sienta más como un coche de alto rendimiento. Refuerzos del chasis, amortiguadores delanteros de rendimiento y una suspensión trasera mejorada incrementan la rigidez y reducen las vibraciones. En el interior, los asientos tipo D utilizan ante antideslizante con funciones antiestáticas, evocando asientos de competición.
El PHEV XSE pone el foco en la practicidad y en detalles premium (techo solar panorámico, HUD, asientos ventilados), con una autonomía en modo EV de unos 77 km y carga rápida hasta el 80% en ~35 minutos. El HEV apunta a la eficiencia de combustible, con el XLE valorado hasta 19 km/L y una aceleración mejorada gracias a una batería más pequeña y a actualizaciones del sistema.
Las actualizaciones de diseño incluyen un frontal tipo “hammerhead” y afilados faros LED; una pantalla de 12,3 pulgadas y mandos orientados al conductor reflejan el diseño intuitivo japonés. El HEV XLE parte de alrededor de 49,27 millones de KRW.
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