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Las conversaciones sobre la privatización de HMM se reanudan mientras grupos alimentarios y siderúrgicos se acercan a la naviera
Creatrip Team
3 months ago
La venta liderada por el Estado de Corea del Sur de HMM (antes Hyundai Merchant Marine) se ha reactivado tras una pausa de un año. KDB Industrial Bank ha iniciado una valoración externa y la debida diligencia, emitiendo una RFP a firmas de contabilidad y apuntando a un informe final para finales de febrero. El gobierno planea presentar una hoja de ruta para reestructurar la gobernanza, que podría incluir el traslado de la sede de HMM a Busan, lo que podría aclarar el plan de privatización y el manejo de las participaciones públicas. Las empresas alimentarias vuelven a entrar en las pujas porque la capacidad de transporte marítimo estable afecta directamente sus costes y cadenas de suministro, especialmente las empresas de mariscos y de alimentos procesados que importan materias primas. Dongwon Group ha reactivado un grupo de trabajo interno tras perder por poco la puja del año pasado y podría crear una integración vertical que conecte la pesca, la logística, las terminales, los puertos y el procesamiento de alimentos. Se considera improbable que Harim Group vuelva a presentar una oferta debido a su fuerte dependencia de inversores financieros y otros compromisos de capital. POSCO también está explorando la adquisición, contratando asesores (Samil PwC, BCG) para estudiar opciones que podrían incluir la toma de la participación de KDB y la co-gestión con Korea Ocean Business Corp (KOBC). Algunos en el sector naviero advierten que la propiedad por parte de POSCO podría orientar a HMM hacia la prestación de logística para el sector siderúrgico, debilitando potencialmente su papel como transportista global independiente.
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