大邱機場將搬家

為容納更多旅客、減少噪音!大邱機場將搬離大邱市區,移至慶北成大型機場
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정영
10 days ago

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#大邱機場#搬家
#大邱慶北新機場

原本位於大邱市的大邱國際機場,因為距離市區太近,飛機起降噪音成為周邊住戶長期以來的困擾,根據大邱市、慶尚北道的最新計畫指出,有意將大邱機場撤離現有地,搬移至距離大邱市東北方約20至40分鐘車程的慶北軍威郡友保面或是慶北義城郡比安面,並發展成為「大邱慶北(TK)新機場」。



韓國南部人口不及首都圈多,大型國際機場僅有兩個(釜山金海國際機場、大邱國際機場),一到選舉時期,釜山、蔚山、慶尚道地區便開始展開政治攻防,以「機場」為主的選舉政見及焦點也大量被提及。


大邱市市長權泳臻率先提出「百年大計南部地區均衡發展計畫」,突破政治人物的任期限制與現任野心,將大邱慶北新機場擬定成為百年計畫之一。同時,大邱慶北線(西大邱-慶北義城)、慶北的聞慶-金泉鐵路、中央線(慶北安東-慶北永川)等複線鐵路的推進也在本次計畫裡。


原本的大邱國際機場雖然距離市區近,交通方便,但因實際使用人數已超出機場規模,也為了使大邱、慶北地區能與世界其他國家順利連接,大邱慶北新機場的計畫勢在必行。


來源:국민일보

不過,這項計畫目前也出現了轉折。原因是去年因釜山市長辭職下台,預計於今年四月進行的釜山市長補選,出現了選舉公約(政見)便是「加德島興建機場」。


國土交通委員會於本月19日通過了《加德島新機場特別法》,卻將《大邱慶北新機場特別法》保留,引發大邱市市長、慶尚北道知事、慶北與大邱議會議長等四人共同發表「敦促儘快制定《TK新機場特別法》」的聲明,呼籲朝野勿以政治為目的,將人民擱置一旁,忽略了五個市、道超過千萬人口的權益。


備註:釜山前市長吳巨敦與文在寅屬同一政黨,也是國會多數;而大邱市長權泳臻所屬政黨為反對陣營,但因選舉公約出現加德島機場興建提議,在野黨反對立場相對薄弱,也加入聲援,導致大邱、慶北機場特別法被擱置。


大邱市長、慶北知事、大邱議會議長、慶北議會議長

會讓大邱、慶北首長如此著急的原因,便是2016年巴黎機場工業團(ADPI)驗證結果顯示,擴建機場的優先順序應為金海、密陽,最後才是加德島。但這次因為選舉,讓加德島在開發上越過專業評估,成為政治的吸票工具。


若大邱慶北新機場計畫通過,原本佔有大邱東區35%的腹地將回歸大邱市所有,並發展成結合智能、文化藝術、未來產業、環保居住等多功能複合園區。而先前從例子來看,釜山水營機場在遷移後,該處腹地成為Centum City,變成釜山最大型、最現代化的地區。


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