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＃韓國公共安全
＃大型意外＃工安意外
前幾日，台灣太魯閣號發生了50人罹難、數百人輕重傷的重大意外，Creatrip於此衷心祝禱，祈求故人冥福、生者早日康復。
今天要跟大家討論的議題也是比較沉重的部分。韓國歷史上發生過許多震驚無數人的重大公共安全意外，和現在的台灣一樣，社會總在意外過後討論著「我們能改變什麼？」，或是在事件後一陣子，我們才突然被提醒似地喃喃自語道「我們究竟改變了什麼？」。
究竟我們能改變什麼？究竟我們改變了什麼？這兩個問題不管是台灣或是韓國，應該說是世界上每個人都該思考的議題。如何發現可能致災的因子，如何在發生意外後修改舊識、不再犯錯，不讓那些無辜的生命白白消逝，這才是最重要的問題點所在。
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韓國重大意外
1. 利川物流倉庫大火
- 2020年04月29日
- 38人罹難
來源：NEWSIS
2020年04月29日，於京畿道利川市發生的物流倉庫大火，震撼全南韓，38人罹難、10人負傷的慘案，也是南韓近期最大的工安意外，也讓人想起2008年，同樣位於利川的冷凍倉庫火災，當時也造成了40人死亡的悲慘結果。
來源：연합뉴스
該建築物因為尚未完工，裡頭沒有任何灑水器等消防措施，可能是因為地下施工時，油氣濃度過高，在使用焊接器材時引發爆炸，釀成這齣慘案。肇事原因也與12年前的利川冷凍倉庫大火一樣，是人為疏失還是意外，答案相當清楚。
韓國重大意外
2. 世越號
- 2014年04月16日
- 304人罹難、5人失蹤
중앙일보
最無法讓人忘記的韓國重大災難，就不過發生在五年前，滿載檀園高中畢業生的世越號，前往濟州島的路程上不幸遇上船難。多數人選擇聽船長的話，待在漸漸沉沒的船艙中，最後卻不幸溺斃。
事件牽扯至總統層級，許多人批評政府應變失能，至今未解的儀式說，引爆了閨蜜門與貪汙案，時任總統朴槿惠遭大法官彈劾成功，鋃鐺入獄。只是再怎樣補償，都喚不回三百多條無辜的生命，這也讓更多人開始正視韓國在大型公共安全上的意外。
韓國重大意外
3. 新型冠狀肺炎
- 2020年01月20日至今
- 105,279人確診，1,744名病逝（2021.04.04資料）
來源：이데일리
席捲全球的新型冠狀肺炎，於2020年01月20日於韓國出現首起病例之後，從二月下旬開始，由新天地教會為主因，造成全韓國人心惶惶的重大疫情；而後雖然疫情成功阻擋，韓國也被稱為世界上防範疫情最有效的國家之一，但這個美名也在後來梨泰院群聚感染、光化門集體感染後破功。
即使政府有別於前幾年的MERS，積極、大量地進行隔離與篩檢，但許多人仍批評著時任政府的政策，例如初期未即時禁止海外人士入境、未能即時訂定口罩出口法案，甚至是最近仍反覆變化著的分階政策，都無法再讓韓國疫情有效下降。
韓國重大意外
4. 三豐百貨店倒塌
- 1995年06月29日
- 502人罹難
1995年，位於首爾江南附近的三豐百貨店，原本只要作為辦公大樓，卻臨時更改成為百貨，加上為了多加利用，忽略建築結構問題，某天在營運期間，從五樓一路坍塌至地下室，造成數百名人員罹難。而在2013年前，三豐大樓倒塌事件仍是全世界最嚴重的建築倒塌意外。
重大的災難不幸讓超過五百條生命離開，也使得韓國在公共建築等設施的安全概念上，開啟了第一道檢查。韓國政府在事後對全國建築進行嚴格檢查，結果需要拆除、重建的竟然佔了七分之一，需要維修的建物佔了絕大比例，僅有2%建築確定為安全，不需要維修。
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5. 聖水大橋坍塌
- 1994年10月21日
- 32人罹難
SBS
因為建商偷工減料，加上聖水大橋金屬疲乏，使得橋面坍塌，行經此處的車輛墜落，其中有32名韓國人不幸罹難。消息一出，震驚全國，時任總統金泳三立刻解除當時仍叫做漢城的首爾市長職務。
나무위키🙌舊時首爾回顧
韓國重大意外
6. MERS
- 2015年
- 186例確診、38例病逝
VOACHINESE
在新冠肺炎之前，MERS（中東呼吸道症候群）的大流行更讓人感到害怕。加上當時朴槿惠政府的應變失能、封鎖疫情，以及韓國人當時未對這類傳染疾病有所警惕，使得韓國成為中東以外大流行的國家。
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7. 大邱氣爆
- 1995年04月28日
- 102人罹難
포토뉴스
大邱地鐵1號線施工時，工人不慎破壞了供應市區氣體的管線，引發了氣爆，瞬間衝擊週邊所有設施。罹難的102條生命中，鄰近的嶺南中學無辜師生就佔了42名。
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8. 大邱地鐵縱火事件
- 2003年02月18日
- 192人罹難
不到20年前，大邱發生一起地鐵縱火案，遭縱火的列車入站後，迅速將月台燒成一片火海，另一個方向駛來的列車，卻停在此處。更要命的是，該名列車駕駛卻廣播請乘客待在車上，然後拔走列車鑰匙逃命。
地獄一般，從對向駛來的列車車廂在一片火海中化成灰燼，無助的乘客被駕駛關在車內，釀成了這齣東亞運輸史上重大的悲劇。
韓國重大意外
9. 利川冷凍倉庫爆炸
- 2008年01月07日
- 40人罹難
SINA
第一起的利川大火之前，其實同在利川市，12年前也發生過同樣的工廠火災意外。施工的火花點燃現場許多化學藥劑，產生連環爆炸，在場的工人們幾乎沒有逃出的機會。40名罹難者中，超過10名是中國籍的工人。
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10. 密陽世宗醫院大火
- 2018年01月26日
- 37人罹難
美聯社
就發生在2018年初的密陽醫院大火，從一樓急診室出現的火勢，迅速地蔓延整棟醫院大樓，火災雖在兩小時後獲得控制，卻造成37名人員罹難。具逃出人員說，現場逃生、滅火設備幾乎無效……發生這件火警的前一個月左右，堤川健身房才奪走29條人命，這也是文在寅所面對的叢叢壓力之一。
究竟南韓官員是否有重視了韓國公共安全意外的發生，還是就只是政治口號？
韓國重大意外
11. 結論
從上述這些韓國近三十年來發生的重大公安災難，其中還有現在進行式，都能發現不少都源自於三個部分，才會造成如此重大的事件。
一、上位者權威
上位者不是輩分概念，而是我們司機先生、船長先生、院長、醫生等在一個環境裡帶領群眾的人。不管是世越號、大邱地鐵，甚至是醫院大火，都彰顯著人性遇到災難時的雜亂無章。
如果世越號船長有請學生跳海逃生
如果大邱地鐵的駕駛員有打開車門
如果醫院動線有成功透過人員傳達
二、危機意識不足
不管是MERS，還是現在的肺炎疫情，甚至其他工安意外，不少都是因為剛開始的危機意識不足。意外發生前，或許就是個平凡的日常，即使每天都做著一樣的事，但如果能先料想到「這樣做可能會出事」而多仔細一點、小心一點，甚至謹慎一點，這些生命是否就不會消失了？
三、速度與經濟
漢江奇蹟之後，韓國經濟體系日漸發展、茁壯，因此許多人都心心念念著要成功，而且不是成功就好，是要比別人快的成功。因此在許多事情上，往往都會忽略最重要的細節，以致衍生相關意外。
如果當年的施工人員對於聖水大橋的施工更多點把關、三豐百貨建造前能理性想意外發生的可能性，或是，在施工、建築現場時更加小心謹慎一點，這一切說不定就有改變的機會。
要咎責嗎？當然要，但咎責的主要用意不是在要求賠償或嚇阻他人，而是希望社會大眾能在寶貴生命消逝的同時，去理解到「意外發生的原因」並在「未來避免犯錯」。
不只韓國，也希望台灣每個人都能透過這些悲傷的意外，去推動改變社會與政策的可能性，不讓那些生命白白地流逝，也不希望未來再度發生這類讓無數人心碎的意外。
各位親估們，我們下次見。
