韓國地鐵站更名記錄

你知道弘大站原本叫東橋站嗎?景福宮站原本叫中央廳站?韓國地鐵更名歷史
avatar
Jihyun Lee @creatrip
14 days ago

哈囉,大家好,我們是由韓國人告訴你每日最新韓國資訊的Creatrip


#韓國地鐵站
#改名#歷史

韓國擁有全世界第八長的城市鐵路網,設施相當完善,也是美國汽車媒體《Jalopnik》認可的世界最佳地鐵之一。


而在首爾一帶有超過324個車站,每個站名都包含了當地有趣的故事、歷史以及文化意義,而除了大家耳熟能詳的站名之外,還有許多有著不為人所知的改名歷史,一起跟小編看看吧。


韓國特殊地鐵站名|點我

🤞🏻 Creatrip Youtube上線囉

點我追蹤我們的instagram
instagram.com/creatrip.tw

🎈韓國美妝/文具/鞋子/服飾代購服務



韓國地鐵站改名

東橋站(現 弘大入口站)


連接地鐵2號線、京義中央線、機場鐵路的弘大入口站,是首爾最有名的地鐵站之一,上下車的人次更排名第五,運輸量非常大。


而弘大入口站原名為東橋站(동교역),取名來源就是弘大一帶都位於首爾的東橋洞,但在2號線開通前四天,弘益大學提出要求,將東橋站改名為弘益大學入口站,也開啟了梨大站、首爾大學入口站、漢陽大學站、教大站將鄰近地鐵站取名為大學名稱的熱潮。




韓國地鐵站改名

華陽站(現 建大入口站)


2號、7號線連接的建國大學站,在較早開通2號線出現時,根據該地位於首爾華陽洞,原本取名為「華陽站(화양역)」,但隨著大學取名的熱潮出現,建國大學也提出要求,將華陽站更名為「建國大學入口站」,最終於1985年完成更名。




韓國地鐵站改名

徽慶站(現 外大前站)


1號線的外大前站位於韓國外國語大學附近,開通時,因為地鐵站位於徽慶洞和里門洞(이문동)的邊界,而取名為徽慶站(회경역)。


但後來,回基站(회기역)開通時,眾人發現徽慶站準確位置是在里門洞,而回基站是位於徽慶洞,便從1996年起,將徽慶站更名為外大前站(외대앞역),以減少站名帶來的混亂。




韓國地鐵站改名

總神大入口站、梨水站

來源:위키피디아

大家知道韓國有同一個站,但有兩個名稱的現象嗎?這種特殊的取名歷史,就出現在4號線、7號線的總神大入口站與梨水站。原來是在4號線梨水站開通的1984年,總神大學為了宣傳學校,砸了2,400萬韓元(通貨膨脹後約為8,000萬韓元),將車站名稱更改為「總神大學入口站」。


2000年,7號線開通至漢江南方一帶,連接起4號線的總神大入口站,但這時,比總神大入口站(총신대입구역)更接近總神大學的南城站(남성역)開通了,因此總神大入口站一度更名為4號、7號線「梨水站(이수역)」,而南城站則以副站名(總神大入口)表示。


來源:위키피디아


為此,總神大學提出各種理由表示抗議,在站名變更後兩個月,梨水站從7號線獨立出來,同站4號線區域則一樣稱為總神大入口站,變成了同站不同名的現象。而總神大學強硬的作法,至今也仍有不少批判。




韓國地鐵站改名

栗田站、成大前站(現 成均館大站)


成均館大學分為兩個校區,一個位於首爾惠化站附近,另一個則是位在水原市,而在1979年,地鐵1號線開通至成均館大學水原校區附近後,由於當地區域為栗田洞,取名為栗田站(율전역)。


後來,隨著大學校名加入地鐵站名的浪潮興起,「成大前」加入當地站名,而加上當地通勤的學生,也主要都是以成大稱呼這裡,即使當地居民主張應該找回栗田站這個具有歷史意義的名字,但一直不了了之,最後栗田站成功更名為「成均館大站(성균관대역)」。




韓國地鐵站改名

西江站(現 西江大站)

來源:오마이뉴스

位於京義中央線的西江大站(서강대역),在1929年時是以「西江站(서강역)」之名進行營運,歷史相當悠久。但西江站營運普通火車的同時,也營運運送煤炭的歷史,隨著韓國解放獨立後消失,變成了貨物專用站。


後來,京義中央線開通,西江站重新復活,許多人表示6號線廣興倉站距離西江大橋,以及過去的西江渡口更近,主張西江站的名稱不適合,因此也以附近的西江大學之名進行變更,英文的標示也從原有的「Seogan」更改為西江大學使用的「Sogang」。




韓國地鐵站改名

硯村站、城北站(現 光雲大站)

來源:오마이뉴스

日本殖民時期,進行貨運運輸的京義中央線硯村站(연촌역)於1963年更改為城北站(성북역),隨著1號線開通,與京義中央線連接,加上行政區域重劃,城北站名稱不符的問題出現,附近完全與首爾城北區或城北洞有關。


趁著大學車站命名的浪潮,附近的光雲大學提出要求更改站名,但鐵道公社因為有太多大學申請時發生問題、很常和他們吵架,就拒絕了光雲大的要求(哈哈哈哈),是最後在超過八成的居民投票支持下,2012年城北站才更名為「光雲台大(광운대역)」。




韓國地鐵站改名

競馬場站(現 競馬公園站)

來源:헤럴드 경제

4號線的競馬公園站(경마공원역)原名為「競馬場站(경마장역)」,原本是試圖與當地競馬公園(賽馬公園)做連結,但因為賭博性的連結更大,為了消除當地的負面印象,競馬公園站的名稱於焉而生。




韓國地鐵站改名

九老工團站(現 九老數碼園區站)

來源:위키피디아

首爾地鐵2號線的九老數碼園區(구로디지털단지),原本叫做九老工團站(구로공단역)理由是在當代,周邊裁縫業非常具有代表性,得益於這裡的勞動密集型產業,韓國經濟呈現大幅度的增長。


但後來,工業園區(공업단지)簡寫為「工團(공단)」給人的落後印象非常強烈,加上21世紀起,IT產業大規模進駐此地,「數碼(디지털)」的名稱似乎更適合,因此也完成了更名申請。




韓國地鐵站改名

加里峰站(現 加山數碼園區站)


在剛剛介紹的九老數碼園區附近,兩者的印象非常接近,甚至會合稱為「G Valley(G밸리)」。


而加里峰站當年也是看到九老數碼園區站更名成功,樹立首爾尖端科技地區的形象,也申請了改名。不過因為這兩個地方名稱都有點太長,一般人都會簡稱為「九D(구디)」或「加D(가디)」。




韓國地鐵站改名

城內站(現 蠶室渡口站)

來源:위키피디아

蠶室渡口站原名為「城內站(성내역)」,取名來源是附近的城內川,不過因為在城東區有個地方稱為城內洞(성내동),在這過去得再多坐四站,為了避免混淆,2010年將城內站更名為「蠶室渡口站(잠실나루역)」。


而之所以在名稱中,硬加入蠶室的原因,則是因為透過「蠶室」的富人區印象,在地鐵站更名時加入,也可以提高該地周邊的房價。




韓國地鐵站改名

新川站(現 蠶室新川站)

來源:헤럴드 경제

蠶室新川站是位於蠶室渡口站、蠶室站後的地鐵站,也是因為要提昇富人區的形象,在名稱內加入「蠶室」二字。


不過會更名的最大理由,則是因為「新川站(신천역)」的發音Sin-Cheon,跟「新村站(신촌역)」的發音sin-Chon太為相似,不只外國人,就連韓國人也常常因為發音而搞錯地方,最後把「新川」改成純韓文的「새내」,並加入「蠶室」,但這項作法反而讓2號線連續出現三個蠶室相關的站名,反而造成更多混亂。




韓國地鐵站改名

中央廳站(現 景福宮站)


3號線景福宮站一開始開通時的站名是為「中央廳站(중앙청역)」,起因是在日本殖民時期,日本為了壓倒韓國人的文化、歷史與民族心理,拆除了景福宮內的部份建築,並在光化門後方建造了朝鮮總督府建築(如下圖)。


而在韓國獨立後,雖然一度繼續使用該總督府建築,並改為「中央廳」,但隨著政府的首爾辦公大樓、果川辦公大樓完工,主要機關完成遷移後,中央廳於1986年起更名為國立中央博物館,「中央廳」這個機構不再復存,地鐵站名稱也從1987年從「中央廳站」更名為「景福宮站」。


中央廳/國立中央博物館

來源:연합뉴스

1995年,時任總統金泳三總統在光復50週年的三一節紀念活動上,宣布拆除象徵日本殖民痕跡的朝鮮總督府(中央廳),也讓金泳三總統的支持率暴增至70%以上,但也是多虧了他的這項政見落實,讓今日的我們能夠一覽美麗的景福宮風光。




韓國地鐵站改名

首爾運動場站、東大門運動場站(現 東大門歷史文化公園站)

來源:서울디자인재단

位於東大門的地標DDP的地鐵站「東大門歷史文化公園站」,在1983年開通時名稱為「首爾運動場」,而在1984年「蠶室綜合運動場」出現後,為了進行更明確的區分,改名為「東大門運動場站」。


而在2008年,東大門運動場拆除,2009年時更改站名為「東大門歷史文化公園」。




韓國地鐵站改名

貨物轉運站(現 南部轉運站)

來源:위키피디아

1985年首都圈地鐵3號線開通時,這裡被稱為「貨物轉運站(화물터미널역)」。後來在1990年,這裡的轉運站更名為「首爾南部轉運站(서울남부터미널)」,地鐵站名稱也更改為「南部轉運站」。




以上是首都圈一帶地鐵站更改名稱的歷史,包含了各種機關團體的利害關係(?)也與首爾當地的社會歷史文化有所關連,不覺得很有趣嗎?


而小編是住在首都圈的京畿道,每天都要通勤一個小時來回首爾與京畿道,也是第一次知道有這樣的故事,覺得非常新奇。之後有機會來韓國,搭乘地鐵時,不妨看看這些地鐵站的名稱,回想一下小編今天跟大家說的故事吧。


首爾地鐵的聯想|點我

🤞🏻 Creatrip Youtube上線囉

點我追蹤我們的instagram
instagram.com/creatrip.tw

🎈韓國美妝/文具/鞋子/服飾代購服務

icon 評價
profile image